¿Se deben reemplazar los rotores con óxido en las llantas pero no en las caras junto con las pastillas?

El reemplazo del rotor normalmente se realiza cuando el rotor ya no se puede reparar y aún se encuentra dentro del rango de espesor aceptable. Sin embargo, el rango de grosor aceptable se basa en las pastillas de freno de serie, por lo que si está utilizando pastillas de repuesto más agresivas, es posible que deba reemplazar los rotores antes de lo especificado.

Ese óxido en el borde no me preocupa ya que mis rotores se ven así a las pocas semanas de instalarlos en mis autos. :-)

Eso no es principalmente acumulación de óxido. Ese es el borde del rotor que tus pads no tocan. Si se siente elevado, eso solo muestra cuán desgastado está su rotor.

No siempre es necesario reemplazar los rotores con pastillas, pero parece que las reemplazará la próxima vez a más tardar.

Una vez tuve un rotor partido mientras conducía a casa después de 6 horas de viaje. Cuando se agrietó, conducía a 60 mph en una carretera estatal, la grieta se apoderó del rotor cuando se enganchó en mis almohadillas. Mi neumático trasero se bloqueó instantáneamente en un carril doble, conduciendo a 60 mph. Deslizarse entre el tráfico no es divertido, y tampoco lo es cambiar los rotores al costado de la carretera.

Si le preocupa el dinero, llame a su distribuidor y dígales que desea que utilicen piezas con garantía de por vida. Si no tienen rotores con garantía de por vida, dígales que les proporcionará algunos. Puedes conseguirlos en cualquier tienda de autopartes y no cuestan mucho más. Autozone me cobra $2 adicionales por pieza con garantía de por vida. Luego, cuando se desgaste naturalmente, lo reemplazarán de forma gratuita.

En el peor de los casos, cambiar los rotores es literalmente una de las tareas más fáciles de hacer en un automóvil, definitivamente es una de las más simples. Puede hacerlo usted mismo si desea ahorrar algo de dinero, pero hágalo inmediatamente después de obtener las almohadillas o también sacrificará parte de la vida útil de las almohadillas.

Reemplazar rotores o tambores cada vez que reemplazas las pastillas/zapatas es una locura. Para la mayoría de los conductores diarios, eso sería cada año o cada 2 años. A menos que el vehículo se utilice para algo como un servicio de entrega (es decir, MUCHAS millas con TONELADAS y TONELADAS de paradas), no hay razón para no esperar 50K-100K o incluso más de un par de rotores equivalentes o equivalentes al OEM /Zapatos. Y los frenos delanteros siempre necesitarán más servicio que los frenos traseros, generalmente entre 2 y 4 veces la frecuencia. Pero la primera regla es siempre INSPECCIONAR la condición y el servicio según corresponda, sin importar la "regla general" que le guste.

Si las superficies de desgaste de sus rotores aún son suaves, planas y firmes, conserve los rotores y reemplace las pastillas solo. El distribuidor quiere reemplazar los rotores porque al hacerlo elimina una fuente potencial de responsabilidad para ellos: cuanto más reemplazan, menor es su responsabilidad potencial.

Si las superficies de desgaste NO están todavía en buen estado, entonces deben medirse para ver si es práctico volver a cubrirlas (siempre que el taller todavía tenga un torno para frenos; los tornos para frenos se están extinguiendo rápidamente). Si es demasiado delgado, o si no hay un torno de freno disponible, reemplace los rotores.

Pero... esa banda de óxido no es NADA. Ni siquiera es suficiente para dificultar el cambio de las almohadillas. Es... un desperdicio de metal en primer lugar.

35K parece muy pronto para reemplazar las pastillas, sin embargo... ¿descansas mucho el pie en el pedal del freno mientras conduces? ¿Tu forma de conducir incluye MUCHO tráfico de la ciudad con paradas y arranques? Mi esposa y yo conducimos Toyotas 2007, y ambos todavía están equipados con los frenos originales.

Ya tiene su respuesta, pero solo agregaré que, como regla general, debe reemplazar sus rotores cada dos reemplazos de almohadillas. Además, los rotores pueden y deben limpiarse al instalar un nuevo juego de pastillas. Restaura una agradable superficie lisa. No es obligatorio, pero es una muy buena idea.

Si tiene frenos de tambor en la parte trasera, nunca debería ser necesario reemplazarlos. A menos que sea un coche de muy alto kilometraje. Los tambores duran mucho e incluso los zapatos tienden a durar más de 100,000 millas. Esto es solo en autos pequeños como el Ford Fiesta.