faro de motocicleta con un solo relé SPDT

Tengo una bicicleta con una bombilla HS1 de 35 vatios y quiero mejorar el brillo de los faros, así que decidí poner una bombilla de xenón H4 de 60/65 vatios. Un experto en este foro me sugirió que usara relés ya que la nueva bombilla requiere más energía. Busqué en Google para comprender los relés y cómo conectar los faros nuevos con los relés, pero la confusión es que los enlaces y videos para el cableado de los relés que encontré en línea eran para automóviles y el automóvil tiene dos faros delanteros, por lo que usaron dos SPDT (Bosch) relé para eso, pero para mi bicicleta solo necesito una bombilla, así que supongo que un solo relé SPDT de 30 AMP sería suficiente, pero estoy confundido sobre cuál debería ser el diagrama de circuito para un solo relé SPDT para controlar el haz HI-LO de los faros. Sé que en lugar de hacer la configuración desde cero por mí mismo, muchos de ustedes me sugerirían que opte por el kit Eastern Beaver H4pero el problema es que estoy en la India y no tengo ninguna cuenta de PayPal para pagar el kit e incluso no estoy seguro de si este kit sería económico para mí o no, por eso decidí hacer esta configuración yo mismo.

Tengo un relé SPDT de 30 amperios, un portafusibles de 30 amperios y una bombilla de xenón H4 y necesito la ayuda de los expertos en este foro para que me guíen sobre cómo conectar un faro nuevo. Un diagrama de circuito simple sería suficiente como este en earlycuda.org:ingrese la descripción de la imagen aquí

¿Por qué no usar el circuito dado allí? Si no necesita la sirena, simplemente deje ese bit apagado; solo está allí para recordarle que apague las luces.
@Rory Alsop: También estaba pensando eso, pero mi confusión es que ¿sería suficiente un solo relé o debería usar dos relés?
Los dos relés serían para dos faros. Solo tienes uno.
@RoryAlsop lo y hi beam en circuitos separados significa que necesita dos relés
Mac-Soy un idiota. ¡Tienes toda la razón!

Respuestas (1)

Su bombilla única tiene dos filamentos, uno para la luz de cruce y otro para la luz de carretera. Si miras la parte posterior de la bombilla del faro, hay tres puntas. Uno es para la luz baja, otro para la luz alta y el último es el suelo compartido. La luz baja y la luz alta deben encenderse y apagarse de forma independiente, por lo que necesita dos relés.

diagrama de cableado del relé

(fuente de la imagen http://www.rallylights.com/hella/HeadlampWiring.aspx )

Tenga en cuenta dos relés a la izquierda. Esta imagen muestra dos bombillas a la derecha, solo usarás una. Todavía necesita dos relés, y espero que este diagrama ayude a mostrar por qué ese es el caso.

Donde el diagrama anterior dice "desde el circuito de luz baja OE" y "desde el circuito de luz alta OE", estará haciendo conexiones al cableado de su faro existente.

Aquí hay un enchufe típico para una bombilla H4. Los colores de sus cables pueden ser diferentes, pero el diseño será el mismo. Esta imagen es de la PARTE POSTERIOR del conector, es decir, no del lado en el que se enchufa la bombilla.

Conector faro H4
(fuente: easternbeaver.com )

Entonces, en este caso, conectaría el cable amarillo de luz baja donde el diagrama de cableado dice "desde el circuito de luz baja OE", y el cable blanco de luz alta donde el diagrama de cableado dice "desde el circuito de luz alta OE".

¡Votado! Buena respuesta.
Hnmm... Estaba pensando en usar un solo relé SPDT. El haz LO de la bombilla se conectará a NC del relé, por lo que tan pronto como encienda el faro, el haz LO comenzará y el haz HI se conectará al NO del relé, por lo que cuando coloque el interruptor HI/LO en HI, el relé comenzará y el haz HI estará en. En orden, si el relé está apagado, el haz LO estará encendido y cuando el relé esté encendido, se iniciará el haz HI. No soy una persona técnica, pero espero tener sentido.
¿Qué crees que debería elegir dos relés SPST como sugieres o debería elegir un solo relé SPDT según mi teoría?
mi preocupación es por qué usar dos relés SPST cuando un solo relé SPDT puede hacer el trabajo.
Con el SPDT, su rayo bajo permanecería encendido incluso cuando la llave estuviera apagada, ya que el relé normalmente está cerrado, por lo que tendría un camino directo desde la batería hasta el rayo bajo. Es por eso que necesita dos relés SPST. No debe usar ninguno de los terminales NC para esta aplicación.
una cosa más. ¿Qué crees que el relé SPST de 12 V y 70 amperios sería lo suficientemente bueno para esta tarea o debo buscar algo diferente?
70A es MUCHO más de lo que necesitas. Ciertamente funcionará, pero solo necesita 10-20A. Dos relés de 20 A pueden ser más fáciles de ocultar en algún lugar de la bicicleta que dos relés de 70 A.
faro de motocicleta con un solo relé SPDT
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v