Si mi bicicleta no arranca pero arranca cuando uso la llave en el truco del solenoide; ¿Eso significa que necesito reemplazar el solenoide? Tengo problemas para resolver esto porque soy nuevo en mecánica y trato de aprender. Si este es el caso, algunas personas dicen que no es el solenoide y es el relé de arranque. Parece que no puedo encontrar la diferencia porque si busca piezas de solenoide de motocicleta y relés de arranque, se ven exactamente iguales. ¿Algún consejo?
El "truco del solenoide" prácticamente garantiza que el solenoide es bueno. Cuando lo corta con la llave, está simulando una señal de inicio en la terminal pequeña. Cuando haces eso, el solenoide hace su trabajo, por lo que probablemente esté bien.
Así que ahora la pregunta es por qué no recibes la señal de inicio cuando giras la llave o presionas el interruptor de arranque. Comience midiendo el voltaje en la terminal para ver si obtiene algo cuando le pide a la bicicleta que arranque. Nada en absoluto significa que tiene un problema aguas arriba del solenoide, tal vez un interruptor o relé defectuoso (si usan uno). Un voltaje bajo sugiere una mala conexión, podría ser un interruptor o relé defectuoso o una conexión a tierra deficiente. Puede comprobar si hay una conexión a tierra deficiente leyendo entre el terminal del solenoide y el poste de conexión a tierra de la batería.
No hay solenoide en una motocicleta, en general. Esa función la realiza el embrague de arrastre, y rara vez funcionan mal, y cuando lo hacen es bastante obvio: el motor de arranque gira y no sucede nada, o el motor arranca y suena como si fuera a explotar (y lo hace si lo hace funcionar durante más de unos pocos segundos con un embrague de cuña agarrotado).
El relé de arranque (que es lo que todos llaman solenoide) es lo que toma la señal de baja energía del botón y básicamente conecta una llave entre sus postes para que fluya la gran corriente hacia el motor de arranque. Si el truco de la llave inglesa funciona y el relé hace clic cuando presiona el botón, entonces el relé está defectuoso. Reemplázalo. Si el relé no hace clic, encuentre una manera de saber si el relé está siendo energizado (un voltímetro funcionará) y si está recibiendo energía, luego reemplácelo. Si no recibe energía, entonces el problema está más arriba en el cableado. Tal vez el interruptor de la luz de freno.
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