¿Esta redacción que aparece en la leyenda del "Suplemento a la carta" refiriéndose a "espacio aéreo" se usa realmente en alguna entrada del Suplemento a la carta?

¿Esta redacción que aparece en la leyenda del "Suplemento a la carta" refiriéndose a "espacio aéreo" se usa realmente en alguna entrada del Suplemento a la carta?

No, no lo es. Ya lo habría notado, he estado mirando mucho los suplementos de gráficos últimamente. He comprobado varios aeropuertos en los que este idioma debería aparecer en la entrada ESPACIO AÉREO en el suplemento de la carta. Ejemplos:

Suplemento de gráfico para la región noreste, efectivo a partir del 27 de enero de 2022:

p.32 BRIDGEPORT IGOR I SIKORSKY MEML (BDR)(KBDR) ESPACIO AÉREO: CLASE D svc 1130–0300Z‡; otras veces CLASE G.

p.34 ESPACIO AÉREO MUNICIPAL DE DANBURY (DXR)(KDXR): CLASE D svc 1200–0300Z‡; otras veces CLASE G.

p.36 GROTON (NUEVO LONDRES) GROTON–NUEVO LONDRES (GON)(ESPACIO AÉREO DE KGON: CLASE D svc 1200–0300Z‡; otras veces CLASE G.

pag. 37 ESPACIO AÉREO HARTFORD–BRAINARD (HFD)(KHFD): CLASE D svc 1100–0500Z‡; otras veces CLASE G.

Nótese la falta de cualquier referencia al piso del espacio aéreo Clase E suprayacente que estaría vigente cuando el espacio aéreo Clase D está cerrado.

Con respecto a la sugerencia "¿La leyenda se refiere a un nuevo cambio en la notación que simplemente aún no se ha implementado?" -- eso parece extremadamente improbable, ya que este lenguaje se ha implementado en la LEYENDA del Suplemento de la carta, pero no en ninguna de las entradas reales del ESPACIO AÉREO en el texto del Suplemento de la carta, durante casi un año desde que se publicó originalmente esta pregunta, y posiblemente por mucho más extenso.

Con respecto a la sugerencia "¿O es un vestigio de un formato de notación más antiguo que desde entonces se ha simplificado?" -- eso simplemente no tiene sentido y sin duda no es el caso. No hay razón para que esta información útil se elimine de las entradas de AIRSPACE en el Suplemento de carta; no ocupa mucho espacio adicional.

Tendría sentido que este contenido pudiera acortarse en las etiquetas correspondientes del espacio aéreo en las cartas seccionales reales, donde obviamente hay una alta prioridad en reducir el desorden, pero he visto muchas cartas seccionales publicadas durante bastantes años y estoy seguro que este lenguaje (en su forma más larga) nunca apareció allí. (No se pretende implicar que exista ningún requisito real de que la redacción de las descripciones del ESPACIO AÉREO en el Suplemento de la carta deba coincidir exactamente con las etiquetas correspondientes para el espacio aéreo controlado a nivel de superficie a tiempo parcial en las cartas seccionales reales).

Por lo tanto, este lenguaje parece reflejar el contenido que se planificó o consideró en algún momento para el Suplemento del gráfico, pero que nunca se implementó realmente. Si se adopta, esta convención sería un complemento útil para las etiquetas del espacio aéreo en las propias cartas de sección, que no dicen nada sobre el espacio aéreo suprayacente. En algunos casos, podría ser más fácil para un piloto obtener esta información verificando las descripciones del ESPACIO AÉREO en el Suplemento de carta (si se han revisado a la descripción de forma más larga), que verificando la carta seccional en sí para ver si hay viñetas magenta o azul cercanas. Eso es lo que pretende hacer el Suplemento de gráfico: proporcionar información complementaria útil.

E incluso si se cree que esta información ya se puede obtener adecuadamente de la carta misma, al menos la LEYENDA del Suplemento de la carta debe coincidir con las entradas reales del ESPACIO AÉREO en el Suplemento de la carta.

Haber presentado una sugerencia para la corrección de las entradas LEGEND del Suplemento de Carta o del Suplemento de Carta AIRSPACE, a través del portal en línea para tales cosas.