¿Está mi drenaje del cárter de aceite despojado?

2008 BMW 328i, cárter de aceite de aluminio.

Yo mismo cambié el aceite por primera vez en este coche. Cuando vuelvo a armar todo, el tapón de drenaje gotea lentamente. Vuelvo a meterme al día siguiente para apretar el tornillo y... seguro que parece que está desmontado. Dando vueltas.

Por otro lado, esta es la primera vez que uso una arandela de presión, así que tal vez no la apreté lo suficiente.

Todavía está goteando lentamente.

¿Qué tengo que hacer?

(Y, por cierto, ¿drenar el aceite nuevo, experimentar con el tapón y luego volver a llenar el auto con el mismo aceite es una idea terrible?)

Actualización: Terminé llevándolo a mi mecánico. Determinaron que, si bien el tornillo del tapón de drenaje tiene aproximadamente una pulgada de largo, la rosca en el cárter de aceite tiene el doble de profundidad y solo se desnudó el exterior. Reemplazaron el tornillo por uno más largo y estoy de vuelta en el camino por menos de $30. ¡Afortunado!

¿Dices que está dando vueltas? ¿Todas las vueltas, una y otra vez, o hay un poco de juego? ¿Utilizó una arandela de presión nueva? No hay problema en volver a usar el aceite, todavía está fresco, solo asegúrate de recogerlo en un recipiente limpio y asegúrate de que no se contamine.
Está dando vueltas, una y otra vez, con ALGUNA resistencia. Tal vez solo necesito apretarlo más, pero probablemente no.
Suena despojado seguro entonces. Iría con un inserto como dice @fred_dot_u, y no lo conduciría hasta que esté reparado, podría perder mucho aceite rápidamente.
Gracias. sonaba demasiado intimidante para mí, lo llevé a la tienda. La próxima vez voy a hacer todos mis propios cambios de aceite desde el principio.

Respuestas (1)

Al apretar un tapón de drenaje con una arandela de presión, sentirá la resistencia cuando entre en contacto con la arandela y comience a aplastarla. Una vez que haya alcanzado el par de sellado adecuado, notará que la resistencia aumenta sustancialmente.

Si las roscas del cárter de aceite se dañaron y tuvo que luchar contra la resistencia causada por el daño, es posible que no haya detectado el cambio en el par. Un orificio roscado sin daños debe tener requisitos de torsión muy bajos para la inserción inicial. Puede ser lo suficientemente bajo como para girar a mano, pero una vez que golpeas la lavadora y más allá, es territorio de llave inglesa.

Un poco de investigación en su vehículo muestra que las roscas de aluminio son propensas a fallar y con frecuencia se reemplazan con insertos de acero diseñados para esta aplicación.

Un recurso incluye las instrucciones claramente escritas para instalar un inserto, que se compraría junto con las herramientas de corte necesarias para el trabajo. Me gustaría señalar que parece necesario quitar el cárter de aceite para garantizar que no entren residuos de corte en el sistema de lubricación durante la inserción del inserto.

insertar imagen del equipo

¡Me acobardé y lo llevé a una tienda!
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