¿Está mal mi barra de acoplamiento interior?

2008 Toyota Camry Hybrid con 204k millas.

Cuando conduzco, se escucha un sonido muy ligero cuando giro el volante más allá de las 10 o las 2 en punto y, a veces, cuando freno. Levanté mi parte delantera y agarré el volante en las posiciones de las 9 y las 3 en punto, lo moví y hubo juego. Se detiene definitivamente cuando lo muevo de un lado a otro y puedes ver cómo se mueve el volante cuando lo hago. El exterior de mis llantas parece estar más desgastado que el interior de mis llantas, si eso tiene algo que ver.

Hace esto en ambos lados del vehículo, ¿eso significa que las barras de unión internas en cada lado del vehículo están defectuosas o son algo completamente diferente? ¿Debería reemplazar los exteriores también? Puedo moverlos alrededor de la rótula con la mano. No estoy seguro si eso es malo o no.

Además, ¿un tipo de bricolaje como yo puede hacer este trabajo si alquilo las herramientas? He reemplazado conjuntos de puntales y frenos antes, solo para darle una idea de mi experiencia.

Canalicé mi mecánico interior pero no pude hacer un diagnóstico.

Respuestas (1)

Necesitas verificar visualmente dónde está ocurriendo el movimiento. Levantarlo y verificar si hay juego es un gran primer paso. Lo que debe hacer es ver de dónde proviene el movimiento para saber qué piezas deben reemplazarse. Si hay desviación en el extremo exterior de la barra de acoplamiento, podrá ver el movimiento. No debe haber deflexión cero entre la barra de acoplamiento y donde se une al muñón de la dirección del vehículo.En la mayoría de los vehículos, es más difícil saberlo en la barra de acoplamiento interior, pero verá dónde pasa el interior a través del fuelle en el lado de la cremallera. Puede haber movimiento allí también. Sin embargo, debe asegurarse de no tener movimiento a través del estante. Si el volante está bloqueado, no debería ver mucho movimiento fuera de la parrilla, pero podría haber un poco allí. Compruebe ambos lados de la rejilla cuando mueva un lado. Si la entrada que entra por un lado es la misma que el movimiento que sale por el otro, significa que el interior probablemente esté en buen estado. Si no ve el mismo movimiento, debe descubrir qué lado está mal, aunque podrían ser ambos lados.

Cambiar los extremos de la barra de dirección generalmente no es demasiado difícil. Hay una herramienta especial que hace que sea mucho más fácil hacer esto. No es que sea absolutamente necesario cambiar la barra de acoplamiento interior, simplemente hace que sea MUCHO más fácil tanto tirar del viejo como instalar el nuevo. Puedes encontrarlos en línea en lugares como Amazon. Simplemente busque "juego de herramientas de barra de acoplamiento interior". Es posible que también pueda alquilarlo o pedirlo prestado a las principales cadenas de tiendas de repuestos. La única otra cosa de la que tendrá que preocuparse es la alineación. Puedes acercarlo midiendo ambos lados y haciéndolos del mismo largo que el anterior.

Si no recuerdo mal, podía hacer que se moviera y golpeara el volante cuando movía la llanta o el rotor de 9 a 3. Sin embargo, creo recordar que no pude obtener la misma reacción cuando tiré. el propio tirante. ¿Podría ser el eje CV?
@mang: mira si este video te ayuda. NOTA: Este es mi video adjunto a mi canal de YouTube. Sin embargo, está respondiendo directamente a una pregunta aquí.