¿Está bien dejar un automóvil durante 5 meses sin conducirlo?

Como dijo @Alex, lo ideal es conducirlo al menos media hora cada vez. Menos que eso y no tendrá suficiente calor / tiempo para quemar toda la condensación en el motor (obtendrá una sustancia pegajosa amarilla debajo de la tapa de llenado de aceite para avisarle si ese es el caso). Querría que lo condujeran al menos una vez a la semana para mantener el aceite en las paredes del cilindro (para evitar el comienzo de la corrosión/picaduras).

Eso por supuesto es lo ideal. Siendo realistas, a muchas personas les va bien dándole una buena hora de manejo, llenando el tanque y luego estacionándolo con un cargador lento en la batería para el invierno...

Ponerlo en marcha durante unos minutos cada pocas semanas hará más daño que bien.

Ejecutarlo durante unos minutos es demasiado corto. Matará la batería y el aceite se degradará. Es mejor conducirlo media hora cada pocas semanas para recargar la batería, evitar neumáticos 'pinchados' y mantener el aceite y las mangueras en buenas condiciones.

Guardo mi Camaro todos los inviernos (durante los últimos 8 años). Cada año mi coche arranca sin problemas.

Buscaría lugares que almacenen autos clásicos y no encendería el auto durante esos cinco meses (se puede acumular humedad en el escape). Mi consejo es similar al anterior.

1. Compre estabilizador de combustible (compro Stabil, aunque cualquier marca probablemente funcionará) y vierta un poco en su tanque y luego llene su automóvil después. No me gusta la idea de llenar primero y luego verter encima, ya que es posible que no se mezcle correctamente. Deje que el auto funcione por un rato (10-15 minutos) o llévelo a correr por la calle.

2. Lave y rocíe cera (o use un detallador rápido) su pintura. Si se forman manchas de agua al asentarse en la pintura, puede ser difícil eliminarlas. Algunos pueden ser tan malos que es necesario lijarlos con agua. El propietario anterior de mi Camaro hizo esto. La cera en pasta/líquida no es necesaria ya que su automóvil estará fuera de los elementos, sugiero cera en aerosol solo porque es más rápido.

3. Baje las ventanas un poco para permitir la circulación. También puse toallitas para secadora en el interior para disuadir a los ratones (algunos argumentan que es efectivo, sin embargo, todavía tengo que encontrar ratones)

4. Desconecte su batería. Suponiendo que su batería esté sana, debería haber todo tipo de jugo cuando vaya a encender su automóvil.

EDITAR:

¡Casi lo olvido! Obtenga un garaje para verificar la efectividad de su refrigerante. Lo último que quieres es un bloque de motor roto.

Algunos cambian su aceite antes y después del almacenamiento, no creo que sea necesario cambiarlo antes de guardar su automóvil. Cambio mi aceite generalmente dentro de la primera semana después de sacar mi automóvil. Nunca he encontrado puntos planos en mis llantas para el almacenamiento de invierno tampoco.

Mi Camaro es de 1995 y arranca sin problemas todos los años.

Almacenar un automóvil durante 5 meses no debería ser un problema, y ​​probablemente será mejor que NO lo encienda. Acabo de estacionar mi auto y va a permanecer hasta abril, y lo he estado haciendo durante los últimos 10 años sin efectos adversos.

Para prepararse, llene el tanque con gasolina, agregue un poco de estabilizador de gasolina y conduzca por algunas millas. No querrás dejar el tanque vacío, ya que eso hará que la humedad se condense en el tanque. Cambie el aceite y el filtro, y desconecte la batería. Podría poner un cargador lento en la batería si así lo desea.

Dejar un coche durante varios meses es bastante común entre los propietarios de coches clásicos de aquí, muchos de los cuales sacan sus clásicos de la carretera durante el invierno (aunque prefiero usar el mío todo el año).

El mejor enfoque, como se menciona en las otras respuestas, es hacer que alguien lo conduzca bien cada dos semanas, pero si eso falla, creo que la recomendación habitual es llenar el tanque, rellenar el aceite y el refrigerante, luego levantar el levante el automóvil (para quitar el peso de los neumáticos) y ponga la batería en carga lenta.

Es aconsejable poner algunas bolsitas de gel de sílice o similar en el automóvil si vive en un ambiente húmedo, de lo contrario, podría formarse moho. Algunas personas también recomiendan llenar el motor con aceite, pero si lo hace, no debe arrancarlo hasta que se haya vaciado hasta el nivel normal.

Solía ​​sacar mi CJ-7 1986 de la carretera 6 meses cada año cuando estaba en la universidad durante el invierno. Mi abuelo, que era mecánico en la Infantería de Marina, me pedía que hiciera lo siguiente cada vez:

1. Llene el tanque de gasolina, coloque estabilizador de gasolina y haga funcionar el motor durante ~10 minutos.
2. Drene y reemplace el aceite, reemplace el filtro.
3. Desconecte la batería y tráigala a la casa.
4. Como se trataba de inyectores previos al combustible, rociamos líquido de arranque en el carburador
5. Rocíe WD-40 en los frenos
6. Guárdelo en el garaje.
7. Lubrique el tren de rodaje

Si puede, levántelo con un gato para que las llantas no estén en el suelo. Nunca lo hice, pero tenía neumáticos más nuevos. Puede terminar el n.° 2 y el 7 al mismo tiempo en cualquier garaje.

Cuando lo volví a poner en la carretera, rociamos líquido de arranque en el carburador y hicimos funcionar el automóvil durante mucho tiempo para quemar el combustible. Nunca tuve problemas significativos.

Lo último que desea hacer es que alguien conduzca su automóvil cada pocas semanas. Lo que es importante es que la última vez que condujo su automóvil antes de ponerlo a dormir durante cinco meses es que condujo al menos 15-18 millas en la carretera, el tiempo suficiente para calentar el aceite lo suficiente como para evitar el vapor de agua/condensación, que forma ácido carbónico, lodo, barniz. La prueba de un viejo mecánico consistía en colocar la mano en el fondo del cárter de aceite (sumidero). Si está demasiado caliente para mantenerse allí más de una fracción de segundo, está bien para la duración.

Mientras aún está caliente, coloque una bolsa de plástico asegurada con una banda elástica alrededor del extremo de su(s) tubo(s) de escape. Desconecte la batería o, mejor aún, instale un interruptor de desconexión de batería de buena calidad. Solo asegúrese de que esté clasificado para más amperios que los que consume su motor de arranque. Usé y uso un interruptor Cole Hersee, que compré en nuestra tienda local de autopartes NAPA en mis Packards.

Un ingeniero de Chevron nos dijo que cualquier gasolina (cualquier marca, es como una aspirina) debería ser buena durante al menos un año si se almacena donde la temperatura se mantiene por debajo de los 80 grados. Un amigo tenía gasolina de dos años en uno de sus Delahayes y arrancó de inmediato, funcionó bien. Utilizo Stabil como precaución, y he oído que Marine Stabil es aún mejor, pero no he leído documentos técnicos examinados al respecto.

El anticongelante de tipo regular se estropea, se vuelve ácido después de dos o tres años, por lo que si es absolutamente necesario usar anticongelante, asegúrese de cambiarlo no más de cada tres años. Necesita anticongelante solo si su automóvil sufrirá una congelación fuerte, o si tiene aire acondicionado, en cuyo caso necesita un 15% de anticongelante solo para proteger el núcleo del calentador para que no se libere incluso en agosto en Los Ángeles o Phoenix. No use agua destilada, que tiene hambre de iones y filtra minerales, como plomo, estaño, soldadura de su radiador. Solo use agua blanda y un inhibidor de óxido y corrosión de buena calidad. Me gusta No-Rosion, aunque el producto de Red Line también es bueno.

El Ferrari Testarossa '54 de un difunto amigo permaneció siete meses entre carreras clásicas sin efectos nocivos y él no levantó su auto mientras estaba almacenado.

La Colección Nethercutt en California conduce cada automóvil de su colección solo dos veces al año, cada seis meses.

Es posible que desee considerar el líquido de frenos de silicona DOT-5 en cualquier automóvil que realmente le interese, ya que este producto no es higroscópico, no absorbe la humedad del aire ambiental, que es lo que corroe los cilindros maestros y de las ruedas.

Si usted o alguien responsable está presente en su ausencia, no está de más balancear el automóvil hacia arriba y hacia abajo varias veces cada pocas semanas, tal vez pisar el pedal del freno varias veces, pero estos dos elementos son opcionales y estamos ahora entrando en "Zen y el arte de hibernar el mantenimiento del automóvil".

Dado que su automóvil está guardado en un garaje y cubierto, no tiene que preocuparse por los rayos UV y el calor que degradan sus llantas. Nunca he entendido a la gente que ensalza los "garajes con calefacción". El calor exacerba cualquier reacción química, como el óxido. Si va a conducir un buen automóvil en un clima frío y seco, un garaje sin calefacción pero con un calentador de bloque para el motor, o una(s) lámpara(s) de alta temperatura debajo del radiador y el sumidero suenan como una mejor idea.

Tengo un Vette de 45 años (propietario original) y lo almaceno durante el invierno en TN, generalmente entre 4 y 6 meses, según el final del invierno. Leí un artículo de Duntov Motors etiquetado como Escuela de líquido de frenos que recomienda en autos que envejecen, no usar líquido de frenos sintético debido a que absorben la humedad. Recomendaron volver al glicol de estilo antiguo para los clásicos más antiguos. Despreciaron el Punto 2 y recomendaron usar el Punto 4 Glycol basado en Dry 446, Wet 311 (mojado es el número clave, (el punto 2 es Wet 284).

Solo me gustaría agregar que la producción de autos nuevos necesita más cuidado con los autos viejos debido a la técnica y los sensores. Tuve guardado mi auto BMW 750Li 2015 durante 17 meses sin ningún problema, ya que había comenzado cada 6 meses para un viaje de media hora y otra vez. estacionado por otros 6 meses