¿Con qué frecuencia necesita hacer funcionar un automóvil?

Tengo un coche que está en garaje y no se usa mucho.

¿Con qué frecuencia debo sacarlo para conducir y por cuánto tiempo cada vez?

Actualmente lo reviso cada 10.000 KM.

Respuestas (1)

Esto es bastante variable: si tiene un automóvil altamente afinado, tiene sentido conducirlo con frecuencia para asegurarse de que el aceite cubra todas las partes, ya que de lo contrario esas tolerancias estrictas se suman al desgaste, mientras que un gran motor que no está afinado puede hacer frente. muy bien

Como ejemplo: los TVR son un automóvil deportivo inglés increíble, pero tienen un estereotipo que es que siempre se rompen. Y lo hacen si solo se conducen ocasionalmente durante el verano cuando hace buen tiempo. Como un vehículo de viaje regular, duran años y funcionan muy bien. Casi todo esto se debe a que queda aceite en todas las superficies relevantes, la batería permanece cargada, el gato no se está corroyendo.

Hablando del gato, cuando lo saque a dar un paseo, asegúrese de que sea lo suficientemente largo para calentarse lo suficiente como para que no se acumule humedad en el gato, ya que eso es lo que causa la mayor corrosión allí.

tl; dr: sin conocer su automóvil, una buena opción predeterminada es conducirlo al menos una vez a la semana y durar al menos 15 minutos. Más es mejor.

No creo que pueda haber otra respuesta. Una vez a la semana sería mi límite mental. Tendría que sacarlo y poner a los gatos bien y CALIENTES.
Cuidé el Jaguar clásico de 500 bhp de un amigo que había dejado reposar con menos de un viaje al mes. Era mucho más feliz una vez a la semana, pero el daño ya estaba hecho.
Tenemos un "auto de la abuela" siempre guardado en garaje y nunca usado, siempre se descomponía las raras veces que lo conducían, gastaba mucho para arreglarlo, se oxidaba, se incautaba, etc. Comenzamos a usarlo solo para comprar comestibles y nunca un problema más... (por supuesto, ahora que lo escribí, lo gafe)
¿Qué es el 'gato'?
Convertidor catalítico: truco inteligente en el escape para convertir algunas de las emisiones en gases más inofensivos. Si no se calienta lo suficiente, esto no funciona bien y terminas con un gato que contiene agua/ácido, por lo que se corroe rápidamente.
Solo para agregar un punto de datos, mi Mustang 1997 no sale mucho en el invierno y, a veces, dependiendo del clima, permanece sentado durante dos semanas, y luego solo arranca y permanece inactivo durante 10-15 minutos sin ir a ninguna parte. Lanzó un código para un sensor de O2 el invierno pasado que desapareció cuando el clima se calentó. Aparte de eso, sin problemas en 19 años de propiedad.
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