¿Es un procedimiento estándar usar toboganes de emergencia sin peligro inminente?

El 11 de junio de 2017, Easyjet U23246 de Ljubljana a Londres Stansted se desvió a Colonia-Bonn por una "conversación sospechosa". Todos los pasajeros fueron evacuados utilizando los toboganes de emergencia, ver BBC Video .

Esto me hizo preguntarme por qué esto es apropiado en absoluto:

  • No había peligro inminente. Es un aeropuerto internacional, así que seguramente tienen al menos un juego de escaleras móviles que podrían haberse usado de una manera más segura.
  • Aparentemente, nueve personas (de 151) necesitaron atención médica después de usar los toboganes de emergencia. ¡Eso es 5%!
  • Si hubiera sido un incidente y la policía tuviera que entrar en la aeronave, ¿no llegarían de todos modos por las escaleras móviles?
  • Aparentemente, el avión se detuvo durante 30 minutos antes de la evacuación de todos modos, por lo que no fue aún más rápido usar los toboganes.

Me pregunto qué los impulsó a implementar las diapositivas en primer lugar. Tengo la impresión de que necesitan ser reemplazados al usarlos y la evacuación apresurada no parecía ser necesaria en primer lugar.

Como pasajero, creo que mucha gente podría discutir por no tener escaleras. Especialmente cuando se encuentran a bordo niños pequeños y personas discapacitadas (por ejemplo, dependientes de una silla de ruedas). Por no hablar del impacto económico y de relaciones públicas...

Debe preguntar si este es un procedimiento estándar en lugar de preguntar si fue apropiado, porque para evaluar si fue apropiado o no, debe obtener todos los detalles, no solo lo que la BBC le dijo a su público. Decir que no había peligro inminente sin comprobar primero que todo está bien no es posible.
@mins Bueno, que yo sepa, este no es un procedimiento estándar, ya que incidentes similares no han resultado en el uso de toboganes de emergencia en los aeropuertos. Además, siguiendo su lógica, el peligro inminente está presente en todo momento, porque nadie se aseguró de que "todo esté bien". Sin embargo, esperar 30 minutos en el aeródromo no me parece una situación de peligro inminente.
Está bien documentado que el uso de los toboganes de emergencia provocaría lesiones en un pequeño porcentaje de pasajeros (ver, por ejemplo, el documental Qantas 32). Este es un factor a considerar por los pilotos antes de iniciar una evacuación. Sin embargo, ¿por qué se usaron las diapositivas y quién inició la evacuación en este caso? Tendríamos que mirar los informes oficiales cuando estén disponibles.
" Además, siguiendo tu lógica, el peligro inminente está presente en todo momento ": ¡Eso no es lo que quise decir! Pero todo lo que inicialmente parecía sospechoso debe ser aclarado y todo lo demás descubierto mientras tanto. Tal vez cuando la policía revisó al pasajero, descubrió que viajaba mucho a lugares "potencialmente sospechosos", lo que sea que signifique. Hasta que esto se aclare, es sospechoso. Las acciones pueden ser apropiadas, incluso si son espectaculares. No lo sé, pero tú tampoco. Eso es justo lo que quería señalar.
hay un desembarco rápido por escaleras, o una evacuación de emergencia por, bueno, cualquier medio posible. ¿Por qué se eligió uno sobre el otro? Estoy seguro de que el capitán tiene una muy buena y sólida razón para ello. La decisión de evacuar nunca se toma a la ligera. El papeleo por sí solo hará que cualquier capitán piense mucho y rápido...
" No había ningún peligro inminente ". La acción de la tripulación gira en torno a esto y los elementos que tenían en ese momento. De este artículo en francés: al menos una mochila fue volada por la policía y tres pasajeros fueron arrestados. El aeropuerto estuvo cerrado durante 3 horas. Significa que los elementos de la tripulación deberían haber sido lo suficientemente serios para la posibilidad de una operación terrorista y la necesidad de acciones preventivas. Comenzó con varios pasajeros discutiendo sobre terrorismo en la cabina.
¿Se usó el tobogán porque la tripulación de cabina olvidó desarmar el tobogán antes de abrir la puerta, tal vez? Eso haría que el tobogán se desplegara, con o sin escalera. Sin todos los datos, es imposible llegar a conclusiones firmes sobre por qué sucedió lo que sucedió.
Si bien el uso del tobogán puede haber resultado en una tasa de lesiones del 5%, ¿ha considerado que en caso de pánico, la tasa de lesiones de las escaleras es probablemente más alta? Las personas empujan y empujan cuando están asustadas, y una caída desde lo alto de las escaleras podría resultar fácilmente en la muerte.

Respuestas (1)

Si se solicita una evacuación se debe utilizar el método más rápido, en este caso toboganes. Sin excepciones, sin preguntas. Los pasajeros pueden quejarse después de salir, pero no se les da la oportunidad de discutir durante la evacuación, se puede usar la fuerza para despejar a un pasajero que discute para que los demás pasajeros puedan salir. El retraso de 30 minutos fue antes de la decisión de evacuar, no tiene nada que ver con la evacuación real. Las evacuaciones a gran escala no requieren más de 90 segundos para que se certifique la aeronave.

Lo que la policía necesita es completamente irrelevante para la evacuación.

Los portaobjetos se pueden inspeccionar, volver a empaquetar y reutilizar, se prueban en las inspecciones regulares de mantenimiento D. (Tal vez C también. D es cada 6 años C es cada 2 años) Las puertas de emergencia también se abren de forma rutinaria para realizar pruebas.

Un pasajero que necesita atención médica bien podría ser nada más que un dedo del pie golpeado, un rasguño leve o falta de aliento.

"...en este caso, diapositivas. Sin excepciones, sin preguntas..." ¿Tiene una política o regulación de la empresa a la que pueda hacer referencia para esta declaración? Las evacuaciones frecuentemente resultan en fracturas de huesos (es decir, tobillos o pies).
El procedimiento de emergencia es solo eso, usted no tiene que evacuar o cambiar en medio de una emergencia, el público requiere un simple encendido o apagado. Desembarcar (a través de escaleras) no es evacuación, por qué se eligió uno sobre el otro suele ser una cuestión de urgencia, pero alguien decidió que la evacuación era la acción adecuada, considerando que desembarcar tiende a tomar 20 minutos en un buen día. Los procedimientos de evacuación de la política oficial se incluyen al comienzo de cada vuelo, en tierra use la salida más cercana, en el agua sobre las salidas de las alas. En algún lugar de la emisión de boletos hay un acuerdo sobre la autoridad legal de las instrucciones de la tripulación.
El tiempo máximo de salida de 90 segundos es un requisito legal. fsims.faa.gov/WDocs/8300.10%20Airworthiness%20Insp%20Handbk/… CAPÍTULO 77. EVALUACIÓN FAR PART 121 EVACUACIÓN DE EMERGENCIA/PROCEDIMIENTOS DE ABANDONAMIENTO/DEMOSTRACIONES
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