¿La iluminación de emergencia del piso es fluorescente?

Los plásticos fluorescentes (más específicamente fosforescentes ya que la reemisión de la luz absorbida ocurre en una escala de tiempo más larga) a veces se usan para indicadores de salida, ya que son mejores que nada cuando todos los demás sistemas fallan, sin embargo, tienen algunos inconvenientes que limitan su utilidad, y, por lo tanto, no se confía en ellos como fuente principal de iluminación de emergencia en la aviación:

• No son muy brillantes. Incluso una lámpara incandescente de 5 vatios con respaldo de batería proporciona más luz, y cuando los pasajeros intentan encontrar la salida a través de una nube de humo de un motor incendiado, la luz brillante salva vidas.

• Pierden brillo rápidamente. Aquí hay muestras de sulfuro de zinc a la izquierda y aluminato de estroncio a la derecha de cada imagen. La primera imagen es inmediatamente después de que se apaga la fuente de luz. El segundo es después de solo cuatro minutos de oscuridad:

  

  

• Dependen de fuentes de luz externas que los iluminen durante un tiempo mínimo. En los vuelos nocturnos (cuando más se necesitan indicadores de salida luminiscentes), las luces de la cabina suelen atenuarse, lo que reduce la eficacia de las tiras fotoluminiscentes. Las prendas de los pasajeros que se superponen a las tiras, como faldas o chaquetas anudadas a la cintura, tendrán un efecto similar en las tiras individuales.

• La mayoría de los pigmentos reaccionan más fuertemente a la luz ultravioleta, lo que no es deseable para la mayoría de los demás propósitos. La luz ultravioleta es invisible para nosotros, por lo que es energía desperdiciada y amarillea los plásticos (como la moldura de la cabina), lo que envejece las cabinas de los aviones más rápidamente. Las fuentes de luz que minimizan los rayos UV son preferibles para cualquier propósito, excepto para tiras fotoluminiscentes de "carga".

• No se pueden apagar. Cuando las luces de la cabina se atenúan para la comodidad de los pasajeros en un vuelo nocturno (permitiendo que la gente duerma, etc.), las tiras fotoluminiscentes harán que la cabina parezca una fiesta barata de Halloween hasta diez minutos después.

En resumen, hay mejores opciones, especialmente ahora con LED blancos que son más eficientes y menos peligrosos que las luces incandescentes. Una simple batería de botón de litio en el mismo ensamblaje que la luz podría mantener una matriz de LED de 50 lúmenes funcionando más que suficiente incluso en una falla eléctrica total, y los LED lo suficientemente brillantes para este propósito se están volviendo ridículamente baratos gracias a los avances en iluminación LED para hogares y negocios.