¿Es práctico llevar medio casco de moto para ciclismo de carretera? [duplicar]

En primer lugar, para responder a su pregunta, no, no es práctico para mí .

Dado que se trata de una cuestión de seguridad personal, nadie puede tomar la decisión por usted. Entonces, en el resto de esta respuesta, intentaré exponer los problemas. Es justo decir que el tema de los cascos para ciclistas ha sido polémico en el pasado, así que haré un resumen de eso. Digo en el pasado porque la mayoría de los países occidentales tienen leyes que exigen que los ciclistas usen cascos. La disputa ahora proviene de un pequeño número de intransigentes (juego de palabras).

Legalidad

En primer lugar, debe averiguar si es legal usar un casco de moto en una bicicleta. La mayoría de los países (occidentales), Australia y Nueva Zelanda, tienen leyes que exigen que los ciclistas usen cascos aprobados para ese uso (gracias a @7thGalaxy por la corrección). El proceso de aprobación por lo general involucra a los organismos de pruebas y estándares nacionales locales. Antes de que un casco pueda venderse como casco de ciclismo, debe pasar por un proceso de aprobación.

Esperaría que un casco de moto no hubiera sido aprobado para su uso como casco de ciclismo.

Proteccion

El propósito de un casco es proporcionar protección para la cabeza y el cerebro en caso de impacto. Los cascos de bicicleta están diseñados con una capa exterior más dura y un forro aplastable más suave. La capa exterior protege el forro aplastable del desgaste del uso normal y resiste la abrasión si su cabeza se desliza por el pavimento bituminoso. Sin el caparazón, el revestimiento se desgastaría rápidamente, exponiendo su cabeza a la carretera. Algunos cascos muy baratos omiten la capa exterior.

El forro aplastable ha sido calibrado para absorber el impacto del impacto a la velocidad del ciclista. Absorbe el impacto deformándose; las fuerzas máximas se absorben y no se transmiten a su cráneo y cerebro. Esta es la razón por la cual los cascos deben reemplazarse después de un choque.

El sistema de protección del casco de la motocicleta estará calibrado para velocidades de impacto más altas, por lo que brindará poca protección al cerebro a la velocidad del ciclista .

La seguridad

Hay dos lados a la seguridad. En primer lugar, ¿el producto es seguro de usar?

Seguro de usar significa principalmente que no afecta la visión o la audición de los ciclistas. De su imagen no está claro cómo se comporta aquí el casco de moto. Pero sin duda será más pesado que un casco de bicicleta, por lo que será más difícil girar la cabeza con frecuencia.

La falta de ventilación también significa que su cabeza y cerebro podrían estar sujetos a temperaturas más altas de lo normal. La evidencia es clara de que cuando el cerebro humano está demasiado caliente no funciona tan bien, especialmente en la toma de decisiones . Mi recuerdo es que conduce a decisiones más arriesgadas.

Ahora llegamos al principal punto de discusión. La investigación es clara en cuanto a que si proporcionamos a las personas equipos de seguridad, en promedio corren más riesgos. Es muy políticamente incorrecto, pero hay buena evidencia que sugiere que los cascos no han hecho nada para mejorar la seguridad de los ciclistas. Los defensores de este punto de vista argumentan que cualquier mejora en la seguridad se debe a mejores caminos, mejores leyes, mejor educación vial.

Ese argumento significa que si te sientes más seguro con el casco de la moto, es más probable que hagas cosas más peligrosas. El camino ya es bastante peligroso tal como es; no añadas a tu propio peligro .

Comodidad

El casco de la foto es negro y no tiene ventilaciones. Será caliente e incómodo de llevar.

Estilo

Ninguna. Pero eso podría ser una atracción para algunos :-)

Conclusión

En todas las perspectivas que se me ocurren, mi consejo es que no lo hagas .

Pero tienes que decidir.

Sí a todos los problemas más

• calor
  falta de ventilacion
• comodidad
  pesada y no está sentado en posición vertical como en una motocicleta
• bloqueo de la vista
  está en una posición más inclinada,
  incluso una visera de bicicleta de montaña puede bloquear su visión en una bicicleta de carretera
• seguridad
  el peso puede poner más tensión en su cuello en una caída

Dicho esto, algunos cascos de bicicleta son más seguros que otros.
No es barato, pero echa un vistazo a POC.

Tiene que ser un casco que usarás.
Tengo un POC, pero a menudo uso mi casco de carrera más liviano porque es más cómodo.

Los cascos de bicicleta están certificados para los tipos de impactos que uno encontraría al tener un accidente en bicicleta. Los cascos de motocicleta deben poder resistir mucho más, porque los ciclistas van mucho más rápido y tienen más impulso en caso de accidente. Los corredores de ruta profesionales viajan mucho más rápido que el ciclista promedio (25 mph a 28 mph en terreno llano, en el caso del Tour de Francia) .), y llevan cascos de bicicleta de carretera, no de moto. Tener un casco más liviano diseñado para ciclistas le permitirá girar la cabeza con mayor facilidad, lo cual es fundamental cuando mira hacia atrás antes de ingresar al tráfico. También apreciarás esta ligereza en subidas largas. La falta de ventilación en el casco de la motocicleta puede no ser un gran problema si viaja por la carretera en una motocicleta a 55 mph, pero para un viaje de 20 mph en la carretera, probablemente habrá sudor cayendo por su cuerpo. ojos. La función del escudo se puede lograr comprando un par de gafas baratas y livianas y colocándolas sobre sus anteojos. Soy parcial a estos sin nombreporque son baratos y vienen con lentes polarizados y transparentes. Se empañarán más que el escudo de su casco de motocicleta cuando se detenga, pero cualquier niebla en las gafas debería disiparse en unos segundos una vez que comience a moverse nuevamente. Si el sol en tus ojos sigue siendo un problema, puedes probar con una bicicleta de montaña o un casco para ir al trabajo que tenga una visera en la parte delantera.

Un casco de motocicleta será demasiado caliente y pesado para andar en bicicleta. Gaste $ 20 USD y obtenga un casco de bicicleta barato: estará mucho más cómodo y feliz.

no. no ayuda y solo te hará sentir incómodo con mucho calor e imagino que es bastante pesado, lo que pondrá tensión en tu cuello. tal vez podría probar un casco de descenso, pero en realidad un casco de carretera está diseñado para la seguridad de los ciclistas de carretera. proporciona una protección adecuada, lamentablemente lo sé por experiencia. también hay gafas para aquellos que no tienen una vista perfecta. Tengo uno de esos. cuestan un poco más (más de 100 euros) pero resuelve ese problema.

¡Me encanta mi medio casco de moto! ¡El más ligero, pequeño y genial del mercado! Tampoco pesado… ¡hazlo bien!