Me subí a mi auto un día, intenté encenderlo, no "giró el motor" en absoluto, me recordó cuando la batería estaba muerta.
Sin embargo, después de "soltar la llave", notó un ruido extraño proveniente del motor, como un motor girando que no arranca (algo así como un motor de líquido limpiaparabrisas atascado).
Al mirar debajo del capó, parece que el ruido proviene de "la región del motor de arranque" y el motor de arranque en sí se estaba calentando mucho.
Desconecté la batería y paró el ruido. El ruido continúa incluso sin la llave en el encendido cuando la batería está conectada.
97 Honda Accord en este caso.
Después de algunas investigaciones, parece que los problemas comunes son "solenoide de arranque defectuoso" o "interruptor de encendido defectuoso". No intenté diagnosticar el interruptor de encendido, ya que resultó ser el motor de arranque.
En mi caso, golpeando el motor de arranque con un martillo y luego volviendo a colocar la batería, el ruido de giro desapareció. Hasta que traté de encenderlo de nuevo, luego, una vez más, se "atascó" girando nuevamente, pero en realidad no encendió el motor. Hasta golpear con el martillo de nuevo. Luego se detuvo.
Resulta que un arrancador tiene "dos" conexiones eléctricas entrantes. Uno (el más pequeño) engancha el solenoide para empujarlo. Al empujarlo, actúa como un "interruptor" para enganchar el mecanismo giratorio (que usa la conexión más grande). Entonces, aparentemente, la conexión más grande está "siempre encendida" a propósito. Entonces, si el solenoide se atasca de alguna manera y no se retrae correctamente, podría "todavía activar" el mecanismo giratorio incluso sin la llave puesta.
En teoría, puede verificar si se trata de un problema eléctrico al verificar la continuidad en el cable más pequeño. No debe conectarse a tensión excepto cuando la llave está en III.
Así que la solución para mí fue reemplazar el motor de arranque. Funciona bien ahora. El poder de duralast LOL.