¿Es legal usar un receptor de radio Airband casero en los Estados Unidos?

Trabajo en un pequeño aeropuerto local (muy pequeño, si tenemos más de 10 o 15 aviones despegando/aterrizando es un "día ajetreado") y corto las pistas (tenemos varias de césped).

Debido a las obstrucciones visuales de la cabina del tractor que utilizo, tengo que ser aún más cuidadoso de lo normal para verificar si hay aviones que se aproximan, así que comencé a buscar una radio de banda aérea para el tractor. Sin embargo, pueden ser bastante caros, no es algo en lo que invertiría a menos que fuera absolutamente necesario, por lo que comencé a pensar en hacer los míos.

Pensé que esto era posible porque ocasionalmente captaba comunicaciones en una radio barata que tenía en mi casa (vivo bastante cerca del aeropuerto, a unos 5 minutos en bicicleta). Entonces, fui a buscar y, efectivamente, esto es algo que es posible y se ha hecho.

Encontré esta publicación en Ingeniería Eléctrica.SE, Modificar una radio AM/FM a un receptor de banda aérea , que describe básicamente lo que se podría hacer; y luego este video hecho por MAKE, Weekend Project: Aircraft Band Receiver , que muestra que en realidad se está haciendo con una radio de transistores barata.

Ahora, lo que me pregunto es si esto es algo legal, o ¿la FAA tiene regulaciones sobre este tipo de cosas?

Las regulaciones relevantes serían FCC, no FAA, ¿no?
@cpast Posiblemente. O ambos. Por eso vine aquí :D
Aunque se está utilizando con fines aeronáuticos, esta pregunta realmente no pertenece aquí. . . La FAA no controla el espacio aéreo por debajo de los 100 pies AGL, y mientras se mantenga fuera de las frecuencias de las torres y las ayudas de navegación, probablemente no haya regulación. Sin embargo, verifique dos veces.
En otras palabras, hacer su propio receptor de radio no es el problema, la transmisión es el problema.
@NoviceInDisguise Entonces, mientras no transmita en ninguna de esas frecuencias con mi dispositivo, ¿no hay nada de malo en escuchar el tráfico de radio con mi dispositivo?
No lo creo, no puedo imaginar cómo podrían regularlo. Nuevamente, para estar absolutamente seguro, tendría que realizar una investigación tremendamente intensa y específica, pero creo que no habría ningún problema con eso.
@NoviceInDisguise ¡Genial! Gracias por la ayuda. No tenía miedo de que lo hubiera, pero pensé que pediría lo mismo, ya que hay una comunidad SE con personas que están involucradas en la aviación mucho más que yo.
@NoviceInDisguise: Estoy de acuerdo en que no es prácticamente controlable, pero en algunos países escuchar transmisiones que no están destinadas al público (que incluye bandas de aviación) es formalmente ilegal.
¿Por qué no se escuchan las frecuencias de aviación?
@NoviceInDisguise Aparentemente, en el Reino Unido es ilegal: liveatc.net/faq
¡Interesante! Sin embargo, el OP preguntó sobre la FAA, y dado que EE. UU. no parece tener tal ley. . .
Es sorprendente que esto no esté regulado. No estoy seguro de que sea siquiera sabio. Considere si, en algún momento del día, por alguna razón, su radio deja de funcionar. No quiero poner en duda su destreza en EE, pero su radio casera no estaría certificada por la FAA, por lo que ciertamente parece un escenario plausible. No está claro si notará que su radio ha dejado de funcionar, y podría tener una falsa sensación de seguridad y, por lo tanto, no estaría buscando aviones entrantes con tanta diligencia. Esto parece un escenario peligroso, ¿verdad?
No hay restricciones para monitorear frecuencias de banda aérea en los EE. UU., por lo que no debería preocuparse por las reglas de la FCC siempre que no esté transmitiendo. Sin embargo, donde podría tener problemas es con la FAA. No estoy seguro acerca de este caso de uso en particular, por lo que no estoy publicando una respuesta, pero la FAA generalmente es bastante estricta sobre el uso de equipos no aprobados para fines de seguridad operacional de la aviación. Alguien que conozca las FAR relevantes (si las hay) podría proporcionar una respuesta aquí.
¿No debería su empleador proporcionarle el equipo de seguridad adecuado, en lugar de dejar que usted manipule el suyo propio?
@DavidRicherby Dijo que pensó en ello, pero debido a la poca frecuencia con la que tenemos tráfico, consideró que no valía la pena el gasto. Rara vez tenemos tráfico cuando estoy cortando el césped.
Creo que Canadá acertó con la ley en este tema. En general, para todas las transmisiones de radio (incluidas las frecuencias de teléfonos celulares antiguos), si se transmite, es legal escucharla. Sin embargo, para ciertas transmisiones específicas es ilegal decirle a alguien más lo que uno escuchó. Es decir, puedes ser entrometido, pero no chismes.

Respuestas (2)

Para su información, se supone que la pista debe estar cerrada XXX con NOTAM cuando se corta el césped.

No existe un límite de la FAA o la FCC para la construcción de receptores de banda aérea caseros en los Estados Unidos.

También puede construir transceptores. Mientras no venda un transmisor, puede fabricar y operar hasta 5 de ellos.

Las exenciones que cubren los transmisores de baja potencia están cubiertas en la Parte 15 del Título 47 en las regulaciones de la FCC.

La máxima potencia de salida radiada sin licencia para banda aérea es de 500 μV/m a 3 m. Los transmisores de mano de banda aérea comerciales típicos alcanzan aproximadamente 1 vatio y las estaciones base hasta 50 vatios. Para sus propósitos, un transceptor de 1 vatio probablemente sería razonable.

Tenga en cuenta que los diseños típicos de receptor/escáner tienen un oscilador en su mezclador que puede generar una pequeña cantidad de ruido de RF. Normalmente, la señal es tan débil que es completamente indetectable. Sin embargo, hay receptores especializados que no tienen oscilador que algunas personas usan para escuchar la banda de aire sin posibilidad de interferencia.

Eso es transmisores; la pregunta era sobre los receptores. Y la Parte 15 prohíbe la radiación intencional en gran parte de las bandas de frecuencia de la aviación y tiene 150 uV/m para gran parte de la banda de aire (88-216 MHz son 150 uV/m, según 47 CFR 15.209(a)).
@cpast Actualicé la respuesta para cubrir los receptores. El límite de 150 es para transmisión constante. Las transmisiones periódicas (el caso normal) tienen un límite de 500 como escribí.
@TylerDurden ¡Gracias por la respuesta!
Si bien un receptor es bueno para mantenerlo informado, si alguna vez necesita advertir a una aeronave, necesitará un transmisor, lo que convierte al tractor en una "estación terrestre" que requiere una licencia, y usted personalmente también necesitará una licencia para usar eso. Como empleado del aeropuerto, es posible que esté cubierto por la licencia del aeropuerto para operar en su frecuencia UNICOM; Verificaría esto con el comité de gobierno del aeropuerto. De hecho, cuestionaría la decisión del gerente del aeropuerto de que no vale la pena el gasto; ¿Cuál es su responsabilidad por obstruir una pista activa y provocar una colisión?
@KeithS No creo que necesite una licencia para transmitir en banda aérea. Lo hago todo el tiempo con dispositivos de mano. Planeadores, aeronautas, ala delta, todos usan transmisores de radio de banda aérea sin licencia.
Porque esos tipos están operando aviones; una radio montada o transportada en una aeronave está "autorizada por regla" y no requiere una estación especial o una licencia de operador (lo que técnicamente también significa que su uso de la radio solo debe ser para cumplir con sus responsabilidades como piloto). Las radios instaladas en cualquier cosa que no despegue del suelo son "estaciones terrestres" según las normas de la FAA/FCC y requieren una licencia para operar en banda aérea. Sin embargo, creo que una licencia HAM es suficiente para este propósito, siempre y cuando no estés poniendo en peligro las operaciones siendo un imbécil en una frecuencia de torre cercana.
@KeithS No me refiero a los pilotos, me refiero al personal de tierra para esas operaciones. Hay, creo, una excepción general que permite que cualquier persona transmita en ciertas frecuencias, incluida la banda de aire, siempre que la potencia no exceda una cierta cantidad. La mayoría de los FBO tienen transceptores y les garantizo que ninguno de ellos tiene licencias de "aficionado".
Además, la aplicación de la FCC es prácticamente nula siempre que no interfiera con los usuarios con licencia. Y ningún piloto en su sano juicio se va a quejar de las advertencias de una cuadrilla de podadores.

Si solo quiere escuchar, puede usar escáneres de banda aérea por ~ $ 120 USD. (alimentado por pared)

Si necesita transmitir o ser portátil, está más cerca de $ 200.

https://www.sportys.com/pilotshop/avionics-and-radios/aviation-radios.html?dir=asc&order=position

¿Es legal usar un receptor de radio Airband casero en los Estados Unidos?
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