¿Es GLS (sistema de aterrizaje GBAS) una aproximación RNAV?

¿Es GLS una aproximación RNAV? La respuesta corta es no. Tampoco está en el marco de PBN.

Aproximación RNAV

Por confusión, el nombre no estaba estandarizado, lo que generó más confusión. Esto se arreglará, a partir del 1 de diciembre de 2022 solo se permitirá el término RNP para los mínimos que mencionó. ( Circular OACI 336 , comienza en la página 19)

¿RNAV?

Significa navegación de área , que es la capacidad de volar cualquier curso en un área, no limitada por radiales VOR, por ejemplo .

GLS

GLS utiliza una señal aumentada en tierra, un punto de anclaje, un curso y una pendiente, por lo que hace solo una cosa (como un ILS).

PA, APV y NPA

Otra reclasificación comenzará a afectar los términos más antiguos aproximación de precisión, aproximación con guía vertical y aproximación que no es de precisión. Solo habrá dos tipos principales, A y B. Aquí hay una diapositiva de Eurocontrol que los desglosa y también muestra que GLS no está en el alcance de PBN:

( eurocontrol.int )

Por último, pero no menos importante, en caso de que algo de lo anterior resulte confuso, esta gran presentación de Airbus (icao.int, septiembre de 2017) cubre la historia desde la navegación convencional hasta la PBN y más allá, y también habla sobre el GLS.

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Anexo basado en comentarios:

• Un 'procedimiento convencional' en la diapositiva anterior incluye aproximaciones NDB, LOC, LDA , VOR, ILS, con o sin DME y MLS . ILS y MLS caerían bajo PA / Tipo B.
• Para saber cómo el GLS traza la aproximación, consulte: ¿Cómo traza la aviónica del GLS una ruta de aproximación completa y precisa?
• Una de las cosas que distingue al GLS del RNAV es la necesidad de un componente terrestre en el aeropuerto, el transmisor VHF Data Broadcast (VDB).