Entrenador de interior adecuado para carreras de velocidad

¿Hay algún tipo de entrenador de interior que sea adecuado para entrenar sprints en la medida en que permita al ciclista inclinar la bicicleta para hacer palanca como lo haría cuando corre en la carretera?

Los entrenadores son aburridos, ¡no hay autos con los que lidiar! Monta en la carretera o, si tienes suerte, en un práctico velódromo. ¿Está mojado? ¡Regla #5!
@Palabra de Criggie. Mi intención es que sea un complemento, no un sustituto.
@Criggie, a veces, las carreteras tampoco son tan buenas para correr.
@ebrohman: un hilo muy antiguo, lo sé, pero ¿encontró una solución que le permita correr de manera realista en interiores?

Respuestas (3)

Mira los videos de la Kurt Kinetic Rock and Roll, definitivamente puedes pararte e inclinar la bicicleta de lado a lado. No sabría decir si manejaría a Andre Greipel en un sprint completo. Es probablemente una de las mejores opciones para investigar.

El Tacx Neo 2t también tiene una buena cantidad de flexibilidad de lado a lado.

El único que se me ocurre que está diseñado para esto son los rodillos, pero incluso en los rodillos no quieres emocionarte demasiado porque es fácil salir de ellos.

También puede comprar un entrenador de viento barato y no atornillarlo, porque eso le permite tirar la bicicleta y el entrenador de viento simplemente traquetea en el piso. Existe cierto riesgo de que ruede hacia adelante, pero eso probablemente no sea peor que montarse en un entrenador de viento. No es seguro de ninguna manera, pero es posible hacerlo.

Usar un entrenador que no está diseñado para correr, y luego no atornillarlo, y luego correr e inclinarlo / sacudirlo por la fuerza bruta no parece seguro en absoluto. Tal vez no estoy leyendo la respuesta correctamente... ¿es eso lo que quieres decir?

Rodillos. Si te alejas de ellos, practica tu técnica hasta que no lo hagas. Te hará un mejor jinete.

Buen consejo pero no creo que consiga la resistencia que busco
Pruébalos. La resistencia a la rodadura es mucho mayor en rodillos que en carretera.
@ebrohman, tenemos rodillos trabajando: hay una fila de imanes que se pueden acercar y alejar de la parte trasera del rodillo trasero, que es de acero. Esto crea una resistencia al movimiento, y la distancia entre los imanes y el acero determina la dificultad.
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