En un gráfico, ¿cómo puedo encontrar la frecuencia del siguiente vuelo?

En los Estados Unidos, puede consultar la Carta Seccional VFR y buscar la casilla de frecuencia ubicada cerca de un área terminal.

De lo contrario, deberá consultar el Directorio de instalaciones aeroportuarias de la región en la que vuela para encontrar una frecuencia ARTCC (Centro).

Hay tres tipos de servicio ATC: terminal, control de aproximación y centro (ARTCC).

Como dijiste que estás en camino, querrás controlar la aproximación o centrarte.

Si está dentro del velo de Modo C (pero obviamente aún no está en el espacio aéreo) de un Clase B o Clase C, o si está cerca de una base militar (que todos tienen radar, naturalmente), observará para control de aproximación de contacto, cuyas frecuencias se pueden encontrar en las pestañas de la seccional, como este ejemplo de San Francisco:

Si no está dentro del velo del Modo C, llame a Flightwatch 122.0.

Flightwatch está atendido en todo momento, pero generalmente les toma al menos 5-10 segundos responder porque se usa con poca frecuencia y están ocupados con otras cosas. El truco no es hacer su solicitud en la primera llamada, sino anunciar su posición, ya que Flight Service tiene muchos transmisores, y elegirán el que esté más cerca de usted:

N347T: Flightwatch, Mooney 3-4-7-Tango, Crazy Woman
Pasan 10 segundos...
Fligihtwatch: Mooney cerca de Crazy Woman, Flightwatch, adelante (probablemente no obtendrán sus números, pero elegirán su tipo y posición)
N347T: Flightwatch, Mooney 3-4-7-Tango, ¿cuál es la frecuencia de los vuelos que siguen cerca de CZI?
Flightwatch: 4-7-Tango, para servicios de radar cerca de CZI, comuníquese con Salt Lake Center el ....

Muchas unidades GPS tienen una función "más cercana" que proporcionará frecuencias para el FSS o Centro más cercano:

¿Supongo que estás en los EE. UU.? Si obtuvo un seguimiento de vuelo cuando salió de un campo controlado, ATC debe informarle si necesita cambiar la frecuencia, a menos, por supuesto, que tengan que dejar de brindarle el servicio debido a la carga de trabajo o lo que sea.

En general, el seguimiento de vuelos lo proporciona el TRACON o ARTCC más cercano, por lo que puede buscar en al menos tres lugares, dos de los cuales son mapas:

1. El gráfico VFR, si está cerca de un campo controlado, que muestra las frecuencias TRACON
2. El gráfico IFR en ruta, que muestra la frecuencia ARTCC para su área general incluso si no está cerca de un campo controlado
3. El suplemento gráfico, si estás cerca de un campo controlado

Mi propia experiencia con el seguimiento de vuelos, al operar desde campos con torres y sin torres en las Carolinas: Después de despegar en un XC desde mi campo de origen sin torres, dependiendo de mi rumbo, me comunico con el control de aproximación más cercano, por ejemplo. , Wilmington NC (KILM) o Myrtle Beach (KMYR). Antes de despegar de un aeropuerto con torres, le pediré FF al controlador de tierra y obtendré un código de graznido y una frecuencia de contacto posterior a la salida. (ATIS en algunos de los aeropuertos a los que he volado incluyen instrucciones para solicitar FF); para respaldar eso, si aún no he solicitado FF, el controlador de tierra o torre puede ser proactivo y ofrecérmela. El espacio aéreo alrededor de los aeropuertos ocupados puede estar abarrotado, y me siento más seguro sabiendo que no soy un bache no identificado; ATC sabe dónde estoy y qué estoy haciendo, y puede redirigirme si es necesario.