Estoy empezando a andar en bicicleta en la carretera y me pregunto si los ciclistas están legalmente obligados a usar señales de mano o si son opcionales (es decir, se recomiendan, pero no se meterán en problemas si no las usan).
A veces puedo señalar, pero otras veces no puedo señalar sin correr el riesgo de caerme. ¿Está bien conducir sin señales, siempre que tenga cuidado de asegurarme de que los conductores comprendan mis intenciones de una forma u otra (por ejemplo, reducir la velocidad, mirar en una dirección particular, cruzar el carril o comenzar a girar) o tengo que hacerlo? permanecer fuera de la carretera hasta que pueda señalar con más confianza?
Están en el código de circulación, pero la palabra "debe" no se usa en la versión en línea ni en mi copia impresa de 1999, que dice:
girando a la derecha
155. Mucho antes de girar a la derecha debes
Usa tus espejos...
Dar una señal de giro a la derecha
Una regla específica de ciclismo es 52 en mi copia (67 en una edición más reciente):
52. Deberías
- mire a su alrededor antes de alejarse del bordillo, girar o maniobrar, para asegurarse de que es seguro hacerlo. Dé una señal para mostrar a otros usuarios de la carretera lo que pretende hacer.
Podríamos discutir sobre si el debería se aplica a dar una señal; ciertamente lo sería si estuviera en la primera oración de esa viñeta, o una viñeta por derecho propio, pero no necesitamos: en el contexto de la carretera código, el contexto debe significar un requisito legal, mientras que debería significa que si no lo hace y hay un accidente, es probable que tenga al menos algo de culpa.
Así que no, no estás obligado a hacerlo.
De hecho, en uno de estos casos (alejarse del bordillo) tiendo a no señalar, porque espero un gran espacio , luego, cuando el vehículo que está al frente del espacio me adelanta, acelero con fuerza, con ambas manos en las barras para el control y el cambio a través de los engranajes. Hacer señales después de que haya pasado desperdicia parte del espacio y, a menudo, no hay espacio para hacer señales mientras está pasando (hacer señales antes de que pase solo confundiría al conductor).
Sin embargo, si existe la posibilidad de que haya tráfico, es una muy buena idea, especialmente con la señalización correcta, ya que eso significa que está a punto de pasar a la ruta de los vehículos más rápidos. Si eres diestro, esto puede requerir algo de práctica. Así que practica en algún lugar tranquilo; pronto lo dominarás. Intente montar con la mano izquierda con la mano derecha cerca de las barras, por ejemplo. Hasta que pueda señalar a la derecha con confianza, puede haber casos en los que la única forma de ir a la derecha de manera segura sea detenerse y cruzar como un peatón.
Nunca suponga que los conductores reaccionan cuando mira a su alrededor . Casi nadie se dará cuenta y es posible que desvíen la vista de la carretera para ver lo que estás mirando. Incluso con las luces del casco que indican claramente que giro la cabeza (parte trasera roja, lados ámbar), a menudo me han adelantado mientras me preparaba para una señal a la derecha.
Los conductores no entienden la velocidad de los ciclistas. Vas tan despacio desde su punto de vista que tendrías que andar a paso lento para que lo noten. Salir al carril puede ayudar. Pero necesita un buen espacio de un par de cientos de metros y visibilidad incluso a 30 mph; yo también señalaría entonces.
Un comentario sobre mi respuesta a una pregunta relacionada confirmó que una señal de desaceleración es muy rara. Así que no te preocupes por eso.
Si siente que la señalización lo pone en peligro de caerse de su bicicleta, ¿es realmente lo suficientemente estable para estar seguro en el tráfico? El viento puede molestarte fácilmente mucho más que sacar la mano. O la turbulencia de un vehículo que pasa demasiado cerca.
Probablemente sea una falta de confianza más que una falta de habilidad. Ser capaz de andar en bicicleta es la parte difícil y ya puedes hacerlo; Pasar de andar con dos manos a andar con una mano no requiere mucho más. Practique en una calle tranquila con una superficie decente, conduciendo a un ritmo cómodo (es más difícil mantener el equilibrio cuando se mueve lentamente). Para empezar, simplemente suelte el manillar con una de sus manos, con la palma de la mano todavía en la barra. Una vez que esté seguro de que esto realmente no hace nada, levante la mano justo por encima de la barra; puede agarrar la barra nuevamente en una fracción de segundo si es necesario. Luego lleva tu mano más y más lejos de la barra. Luego intente pegarlo hacia un lado. ¡Acabas de señalar! (Así que mejor verifique que no haya nadie alrededor que lo malinterprete).
No asuma que cualquier otra cosa que no sea la señalización alertará a los conductores o incluso a otros ciclistas sobre sus intenciones.
Si reduce la velocidad, la mayoría de los demás usuarios de la carretera no lo notarán, a menos que también tengan que reducir la velocidad. Si se dan cuenta, pensarán: "Oh, está disminuyendo la velocidad", no "Oh, va a girar a la izquierda o a la derecha".
Se supone que debes estar mirando a tu alrededor todo el tiempo porque esa es la única manera de ser plenamente consciente de tu entorno. Mirar a su alrededor no dice nada a los demás usuarios de la carretera, incluso si se dan cuenta, lo cual no harán.
Cruzar el carril o girar no reemplaza la señalización: ¡es lo que se supone que debe señalar! Preguntar si puede maniobrar en lugar de señalar es simplemente preguntar "¿Está bien no señalar?"
Los pilotos tienen un concepto de Aviar, Navegar, Comunicar. Este es el orden de prioridad para ellos.
Para reformular para andar en bicicleta, podría ser Equilibrio, Evitar obstáculos, Intención de señal.
No sé si legalmente es estrictamente necesario que haga señales, pero sugeriría que la realidad práctica es que solo hace señales cuando es seguro hacerlo y comunicarse con los vehículos detrás de usted podría aumentar su seguridad.
Por ejemplo, no señalaría detenerse o girar a la izquierda, pero generalmente señalaría girar a la derecha (en el contexto del Reino Unido) con mucha anticipación para que el automóvil inmediatamente detrás de mí sepa lo que estoy a punto de hacer.
willeke
micheal johnson