El freno trasero de mi bicicleta no funciona, ¿es ilegal para mí andar en bicicleta en el Reino Unido?

Vivo en el Reino Unido y voy en bicicleta hacia y desde el trabajo. Recientemente noté que el freno trasero de la bicicleta no funciona. ¿Es legal para mí andar en bicicleta por la carretera (el freno delantero funciona bien pero es un poco difícil parar en, por ejemplo, pasos de peatones)

¿Por qué hacer la pregunta legal en lugar de simplemente arreglar los frenos?
Quería saber si se me permitía usar la bicicleta mientras esperaba a que llegara mi nueva bicicleta de carretera.
La legalidad de los frenos: ambos deben funcionar. Simple como eso.
La respuesta a esta pregunta sería no... si tuviera una fixie. De lo contrario, sí, bien hecho por no tener una bicicleta estúpida, espero que ya hayas arreglado tu freno.
@Manatherin: Muchas grandes ciudades (por ejemplo, Londres, Nueva York) tienen un sistema de bicicletas compartidas (por ejemplo , Santander Cycles , "Boris Bikes" o Citi Bike ). Esto puede ser útil si necesita una bicicleta de viaje básica para usar temporalmente. Yo personalmente uso una bicicleta compartida para todas mis necesidades de transporte, y lo he hecho durante años.
@Manatherin: También: Podrías haber arreglado el freno trasero y usado la bicicleta hasta que llegara tu nueva bicicleta. Entonces podrías haberte quedado con la bicicleta vieja como repuesto, o haberla donado a una cooperativa de bicicletas local u otra organización benéfica.

Respuestas (6)

  1. Sí, técnicamente .

    La mayoría de los tipos de bicicletas deben tener al menos dos sistemas de frenado eficientes, mediante los cuales la rueda (o ruedas) delantera puede frenarse independientemente de la rueda (o ruedas) trasera.

  2. La probabilidad de que reciba una multa, multa u otro castigo es infinitesimal. Podría suceder, pero es casi seguro que no sucederá .

  3. Prácticamente, el freno delantero es mucho más fuerte que el freno trasero. Los ciclistas de carretera más experimentados utilizan casi exclusivamente el freno delantero . ¿Por qué es "un poco difícil de parar" en algunas circunstancias?

  4. Dicho esto, absolutamente deberías arreglarlo. Tener frenos redundantes es importante para su seguridad personal. Los frenos y los cables de freno pueden fallar.

Se detiene bien, es más si trato de frenar demasiado rápido termino haciendo una especie de frenazo
Cambia tu peso hacia atrás y modula el freno con un poco más de cuidado que
Si el uso de su freno delantero resultó en una detención, el uso de su freno trasero habría resultado en que se deslizara a través de un grupo de peatones.
"Los ciclistas más experimentados utilizan casi exclusivamente el freno delantero". Incluso si la parte trasera es solo el 10 o 20 % de la fuerza de frenado total, esa puede ser la diferencia entre una llamada cercana y pasar por debajo de un autobús. Aprenda a usar ambas en una emergencia... La parte trasera también es muy importante en condiciones resbaladizas. ya que puede aprender con seguridad cuánta tracción tiene, a diferencia del freno delantero, donde un bloqueo terminará en lágrimas.
No. El freno delantero y el freno delantero solo son capaces de detener por completo la rueda delantera independientemente de la velocidad. Hay algunas situaciones en las que es apropiado usar el freno trasero exclusivamente (p. ej., la rueda delantera no toca el suelo), pero fuera de algunos escenarios raros, el uso del freno trasero reduce la potencia general de frenado.
"El freno trasero está bien para situaciones en las que la tracción es deficiente o cuando se revienta la llanta delantera, pero para detenerse en pavimento seco, el freno delantero por sí solo brinda la máxima potencia de frenado, tanto en la teoría como en la práctica".
@Vorac ¡Una gran edición!
@mattnz, agregaría a "pavimento seco": "libre de polvo", algunos de los carriles para bicicletas por aquí son casi tan resbaladizos después de períodos prolongados de sequía como en mojado, ya que el tráfico arroja tierra a los espacios para bicicletas y luego permanece allí. Por supuesto, al estar en el Reino Unido, no tenemos muchos períodos secos prolongados. Por lo tanto, un toque de freno trasero rara vez duele, especialmente porque las verdaderas paradas de emergencia (a diferencia de las meramente urgentes) son raras.

En Inglaterra y Gales, la legislación pertinente es el Reglamento de bicicletas de pedales (construcción y uso) de 1983 , que dice:

7.—(1) ... (a) cada bicicleta de pedales deberá estar equipada con al menos un sistema de frenado;

   (b) toda bicicleta o triciclo cuya altura del sillín sea de 635 milímetros o más y todo ciclo con cuatro o más ruedas:

      (i) si está construido de tal manera que una o más de las ruedas no puedan girar independientemente de los pedales, estar equipado con un sistema de frenado que funcione en la rueda delantera...;

      (ii) si no está construido de tal manera que una o más de las ruedas no puedan girar independientemente de los pedales, estar equipado con dos sistemas de frenado independientes, uno de los cuales opera en la rueda delantera ..., y el otro opera en la rueda trasera...

10.—(1) Ninguna persona deberá montar, o hacer que se conduzca, en una bicicleta de pedales en una carretera... a menos que el sistema o los sistemas de frenado con los que se requiere que esté equipado... estén en condiciones de funcionamiento eficiente. .

(He eludido un montón de excepciones que se aplican a triciclos, cuadriciclos, etc.)

Entonces, para una bicicleta ordinaria con rueda libre, sería un delito conducirla en una carretera a menos que tenga dos sistemas de frenos en buen estado de funcionamiento. (Consulte la Ley de Tránsito Vial de 1988 §41A ). Pero, como dice Stephen Touset, sería insólito que la policía revisara sus frenos a menos que estuviera involucrado en un choque.

Tu dices,

el freno delantero funciona bien pero es un poco dificil de parar

El freno delantero debería ser suficiente por sí solo para detenerse rápidamente, por lo que parece que su freno delantero también necesita ser ajustado. Por su propia seguridad y la seguridad de los demás usuarios de la carretera, ¡repare sus frenos! Hay muchos videos instructivos por ahí, o su tienda local de bicicletas estará feliz de hacerlo por usted.

¿Significa esto que todas las reparaciones que no tienen sistemas de ruptura son técnicamente ilegales? ya que la rueda delantera puede girar independientemente de los pedales.
Las reglas de EE. UU. difieren según el estado. Han pasado años desde que leí alguno de ellos, pero, por ejemplo, los frenos de contrapedal traseros son generalmente legales, sin la adición de los frenos delanteros.
@Wezly: Sí, en el Reino Unido es ilegal montar una bicicleta de piñón fijo en la carretera a menos que tenga un freno de rueda delantera operativo.
No vivo en el Reino Unido, pero vivo en Canadá, que tiene un sistema legal similar al del Reino Unido. No creo que se considere un "Delito Penal" andar sin dos frenos. Legalmente hablando, hay una gran diferencia entre un delito penal e infringir las normas de tráfico.
@Kibbee: ¿Puede explicar la distinción legal a la que apela o vincular a un artículo que la explique?
De Wikipedia, encontré en Inglaterra, es un "crimen" ( en.wikipedia.org/wiki/Crime#England_and_Wales ) si es seguido por "procedimientos penales", que es algo que lo llevaría a la corte, muy probablemente con un jurado Si bien puede ir a la corte para luchar contra una multa de tráfico, no se requiere una audiencia en la corte y no tendría derecho a un abogado, etc. Esto es a menudo de lo que hablan con cosas como la "despenalización" de la marihuana, donde ser atrapado con pequeñas cantidades sería similar a una multa de tránsito, y no algo que terminaría en su registro permanente.
Me parece que está confundiendo la categoría del delito (¿es penal o civil?) con el procedimiento judicial para su tramitación (¿es sumario, procesable, en ambos sentidos?). En Inglaterra y Gales, muchas infracciones de tráfico se tratan mediante una notificación de sanción fija, pero eso no significa que no sean infracciones penales.
En Inglaterra y Gales no existe un código penal, por lo que no existe una definición clara de lo que es y no es un delito, a diferencia de Canadá, donde algo tiene que estar en contra del "código penal" para ser considerado un delito. Sin embargo, según el artículo de wikipedia al que vinculé, en Inglaterra y Gales, no se considera un delito a menos que vaya seguido de un proceso penal. Por lo tanto, si recibió una multa de tránsito y no se le exigió asistir a una audiencia en la corte, entonces, por definición, no sería un delito.
Incluso suponiendo que wikipedia sea correcta, su interpretación no lo es. Dice algo ... es delito si es susceptible de ser seguido por lo que se denomina proceso penal . Nota capaz de ser seguida, no realmente seguida. Los asuntos pueden ser manejados por FPN (por ejemplo) porque es más rápido y más barato de administrar: no porque no pueda ser procesado en los tribunales.
Según tengo entendido, no vas exactamente a los tribunales para luchar contra una multa de tránsito en el Reino Unido. Simplemente se niega a pagar una 'pena fija', y luego las autoridades fiscales pueden llevarlo a los tribunales para tratar de condenarlo por el delito. Por lo tanto, debe argumentar que no tienen un caso y / o presentar una defensa, como en cualquier acusación.

Solo para señalar algo de otro país, en Francia debe tener dos frenos:

Tout Cycle doit être muni de deux dispositifs de freinage efficaces.

(Del código de circulación, art. R315-3, "Todas las bicicletas deben tener dos frenos en funcionamiento").

Si no tienes dos frenos, te pueden multar con 11 €, aunque normalmente a la policía no le importan las motos mientras no vayas borracho.

No hay respuesta para el cartel original, pero tal vez sea interesante para los lectores en Alemania:

(1) Alle Fahrzeuge müssen eine ausreichende Bremse haben, die während der Fahrt leicht bedient werden kann und ihre Wirkung erreicht, ohne die Fahrbahn zu beschädigen. Fahrräder müssen zwei voneinander unabhängige Bremsen haben

Traducción:

(1) Todos los vehículos requieren un freno suficiente, que pueda manejarse fácilmente durante el viaje/conducción y que alcance su impacto sin dañar la carretera. Las bicicletas requieren dos frenos independientes.

Fuente: Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung §65 .

Debe tener al menos un sistema de frenado funcionando para ser legal. Las bicicletas de montaña solo tienen un freno trasero de todos modos. Pero lo que me preocupa es su declaración de que el freno delantero funciona bien, pero le resulta difícil detenerse en un paso de peatones. Si el freno delantero (el freno más eficiente en la mayoría de los sistemas de frenos de dos ruedas debido a que hay un peso relativamente pequeño en la rueda trasera) funciona bien, entonces debería poder detenerse de manera muy eficiente. ¡Debes tener cuidado de no ser arrojado sobre el manillar! Por lo tanto, sugiero tomarse el tiempo para reemplazar las pastillas de freno o ajustar el sistema si tiene dificultades para detenerse. Puede salvar su propio pellejo o el de un peatón en un paso de peatones. Revise las ruedas y las pastillas de freno para que funcionen de manera eficiente. Andar en bicicleta es inherentemente peligroso en algunas áreas de todos modos,

Saludos por el consejo, esta es una vieja pregunta y desde entonces he reemplazado esta bicicleta por una nueva de carretera :)

Ley de Minnesota (EE. UU.):

(b) Ninguna persona operará una bicicleta a menos que esté equipada con un freno que le permita al operador hacer que las ruedas frenadas patinen sobre pavimento seco, nivelado y limpio.

Estatutos de Minnesota 169,222(b)

Esto, técnicamente, puede descalificar los frenos delanteros en bicicletas estándar, ya que en pavimento seco la bicicleta probablemente se volteará antes de que la rueda derrape.

El freno trasero de mi bicicleta no funciona, ¿es ilegal para mí andar en bicicleta en el Reino Unido?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v