¿El núcleo central de Falcon Heavy perdió la nave del dron o abortó?

En el reciente lanzamiento del Space Test Program-2 Falcon Heavy, el núcleo central se estrelló contra el océano. Sin embargo, a diferencia del vuelo de prueba, no se debió a quedarse sin líquido para encendedores TEA-TEB.

Núcleo central RIP

En el video, inicialmente parecía que estaba en el objetivo, pero luego parece que se desvía justo antes del accidente. ¿Fue eso intencional?

Respuestas (1)

El enfoque de aterrizaje para tierra y drones utilizado por SpaceX tiene como objetivo una ubicación segura, NO la ubicación de aterrizaje real para casi todo el evento de aterrizaje.

Es solo en los últimos segundos, cuando la computadora decide que todo está bien, que se desvía para llegar al lugar de aterrizaje adecuado.

Esto tiene mucho sentido. Apunte lejos de su valiosa ubicación de aterrizaje, hasta que esté seguro de que todo va bien, y solo entonces muévase hacia la tierra.

Puede ver esto en casi la mayoría de los videos de aterrizaje de ASDS donde parece haber un desvío significativo cerca del final. No estoy seguro de por qué, pero parece menos obvio en el aterrizaje en tierra. Me pregunto si son los ángulos de la cámara.

En el caso de la tercera misión Falcon Heavy, el núcleo central se calentó más de lo que podía soportar y derritió sus protecciones (base de titanio y aislamiento del motor), lo que causó problemas con los controles del vector de empuje del motor, como tuiteó Elon Musk .

Por lo tanto, no pudo desviarse hacia atrás, ni la computadora lo permitió.

De manera similar, el aterrizaje fallido del primer núcleo central de Falcon Heavy se quedó sin fluidos de encendido (TEA-TEB), por lo que no se desvió para aterrizar y se estrelló contra el agua a gran velocidad.

Por lo tanto, la respuesta real a la pregunta es que ambos son correctos. Nunca tuvo como objetivo golpearlo y, dado que no era un propulsor saludable, nunca se desvió hacia tierra.

El tweet real es bastante informativo en ese frente.
Acepto que este es el procedimiento esperado tanto para el ASDS como para el aterrizaje en plataforma. Sin embargo, siento que puede haber algo más en juego aquí. Mirando las imágenes varias veces, se parece mucho a que el escape incide directamente en la cubierta, luego aparece el propulsor, alejándose de la barcaza, ¡ya casi horizontal! Se desconoce si fue una falla de control o un desvío intencional...
@Jack, la pregunta es: ¿inicialmente no alcanza o excede? Tal vez pasa por encima del ASDS por diseño y normalmente frena.