Aquí está la historia de fondo.
Mi esposa tenía su Jeep Wrangler 2004 funcionando y manejando bien y la transmisión se apagó hace aproximadamente 2 años, era un 42rle. El Jeep estaba afuera en el rancho de sus padres sin transmisión. Recientemente compró una transmisión usada (42rle).
Lo instalé yo mismo y me dispuse a atornillarlo al volante cuando noté que el motor no giraba con la mano. Intenté girar el motor con la llave, y dio una vuelta y no se movió después de eso, ni con el motor de arranque ni con la mano.
Además, arrojé una llave inglesa líquida por los orificios de las bujías e intenté girarla con la mano nuevamente, y no se movió. Ahora tengo las cabezas apagadas, el arranque apagado, el cárter de aceite apagado y todavía no puedo desatascar el motor. He intentado tomar un soplete de butano para calentar las paredes del cilindro/pistones, y golpear los pistones con un martillo y un bloque de madera, luego con un martillo y un tubo de acero, sin suerte. El tornillo del amortiguador delantero no hace girar el motor, eso es lo que he estado tratando de girar a mano con una barra rompedora y una barra tramposa que mide aproximadamente 3.5-4 pies de largo, ha estado girando el tornillo comiéndose la arandela. y no encender el motor.
¿Algún consejo para que esto vuelva a funcionar? Siento que me estoy quedando sin opciones, y voy a tener que ir a comprarle un motor nuevo...
Lo más probable es que cuando el motor estuvo sentado durante tanto tiempo, uno o dos de los cilindros (abiertos a los elementos a través de una válvula de admisión o de escape abierta) se oxidaron. Cuando le dio la vuelta, forzó los anillos del pistón hacia el área oxidada del cilindro y ahora está atascado.
Tienes dos opciones, dependiendo de tu bolsillo.
Saca lo que queda del motor y desarmalo. Cuando todo esté separado, necesitará volver a afinar los cilindros y luego volver a armar todo. Si sigue esta ruta, debe obtener un kit de reconstrucción con anillos y cojinetes y hacerlo bien. Esto requerirá más trabajo que la opción 2, pero será, con mucho, el medio más rentable para hacer las cosas.
Encuentre un motor usado y cómprelo. Esta es, con mucho, la forma más fácil y rápida de hacer las cosas. Hay muchos motores I6 de 4.0L por ahí. Realmente no son tan caros. Encontrar uno que tenga pocas millas y esté en buena forma puede ser un poco complicado, pero no debería resultar demasiado difícil.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
alefcero