Agradecería cualquier consejo o aporte que pueda tener. Tengo un Hyundai Elantra 2010. Lo compré usado en 2014 con 61 mil millas acumuladas. El auto fue excelente para mí durante un par de años y no requirió nada más que mantenimiento regular y cambios de aceite. En septiembre del año pasado (2016), me cambiaron la correa de distribución, la bomba de agua, las poleas y los tensores, como se sugiere en el manual de usuario. El cinturón de CA también necesitaba ser reemplazado en este momento. Decidí hacer el trabajo en un Meineke local del que había oído hablar bien, pero desde entonces he tenido problemas.
Un par de semanas después de terminar el trabajo, pasé una semana en la playa. Cuando intentaba encender mi automóvil hacia el final del viaje, no arrancaba. Lo intenté una y otra vez, y después de unos 15 minutos arrancó, pero el motor tardaba mucho en girar. El automóvil se había estado horneando al sol durante días y no había arrancado durante 4 o 5 días, pero nunca antes había tenido problemas con el arranque de mi automóvil. Llevé el auto de regreso a Meineke y me dijeron que no podían recrear el problema, por lo que no hicieron nada.
Aproximadamente un mes después de esto, mi auto comenzó a chirriar cuando lo encendí. Un chillido fuerte, agudo y continuo. Por lo general, se detenía después de que el automóvil se calentaba, pero empeoró con el tiempo y también chirriaba cuando hacía giros bruscos. Se lo devolví a Meineke y supuestamente se apretaron los cinturones. Me dijeron que volviera si el problema persistía. Bueno, el problema persistió, así que volví a traer mi auto. Esta vez me dijeron que los tensores de correa AC estaban mal. Reemplazaron estos, junto con el cinturón de CA en sí (bajo garantía, afortunadamente), y me dijeron que esto debería solucionar el problema.
De hecho, esto pareció solucionar el problema de los chirridos durante aproximadamente un mes y medio. Sin embargo, hace aproximadamente un mes volvieron los chillidos. El mismo chirrido agudo y fuerte ocurre cuando enciendo mi auto por primera vez en unos pocos días. Debo señalar que en el instante en que cambio de marcha, el chirrido se detiene. Además, después de encender mi automóvil y hacerlo funcionar por un tiempo, puedo apagarlo y dejarlo durante unas horas, y no chirriará al arrancar la próxima vez. El chirrido solo ocurre después de períodos de inactividad.
Estaría muy agradecido por cualquier consejo que todos ustedes puedan tener. ¿Alguien sabe cuál podría ser el problema? Ojalá supiera de un mecánico honesto en mi área, pero nadie parece ser capaz de indicarme uno. Siento que Meineke me está molestando, o tienen un puñado de mecánicos incompetentes que hicieron mal la instalación de la correa de distribución. Me gustaría saber cómo procederían los demás en esta situación.
¡Gracias!
No es la correa de distribución la que chirría, es la correa de accesorios. Tienen que tocar la correa de accesorios para reemplazar la correa de distribución. Algo salió mal en la reparación, y tu mejor opción es exigirles que solucionen el problema. Gratis, obviamente, ya que el problema fue causado por una reparación incorrecta.
El chirrido que escuchaste es muy típico del chirrido del cinturón de accesorios. Muchas veces, el chirrido ocurre después de encender el automóvil y se detiene después de un cierto período de tiempo. El chirrido suele ser tan fuerte que inmediatamente se puede decir que algo anda mal con el automóvil. Hasta donde yo sé, la razón por la que se detiene el chirrido es que el deslizamiento de la correa produce calor por fricción, y cuando la correa se calienta debido al calor producido, se agarra mejor.
La correa de distribución tiene acoplamiento positivo, por lo que no puede deslizarse. Puede hacer saltar los dientes, pero pronto tendría al menos un motor que funciona mal y tal vez incluso daños en el motor si eso sucede varias veces. Casi siempre, cuando escucha chirridos, es un cinturón sin deslizamiento positivo. Puede haber múltiples cinturones de accesorios. Las correas de accesorios deben quitarse cuando se trabaja en la correa de distribución porque la correa de distribución está debajo de ellas. Desafortunadamente, no puedo mostrar con 100% de certeza que se deba a una mala reparación, pero si tuvieron que quitar las correas, indica que podría ser una causa muy probable.
Reemplace las correas de accesorios, están viejas y desgastadas (deslizan).
Tengo un Elantra y tengo este problema particularmente malo. El "cinturón más barato" de advance Auto no lo arregló correctamente. Es la polea AC/principal/tensora. Los cinturones Dayco no funcionaron, pero compré un cinturón Gates y eso pareció arreglarlo hasta que funcionó durante aproximadamente un año. Las puertas eran aproximadamente 2 veces más caras, pero parece que valen la pena.
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Alok