¿El estabilizador horizontal recortable (THS) del A320 se restablece automáticamente después del aterrizaje? Si es así, ¿hay alguna condición en la que no lo haga? ¿Y el trimado del timón?
Lo pregunto porque estoy estudiando con un antiguo FCOM que encontré en línea y no indica que ninguno de ellos se reinicie automáticamente, pero hay dos preguntas en SmartCockpit que dicen lo contrario (es decir, que tanto el THS como el ajuste del timón se reinician después del aterrizaje). ).
Si el cuestionario que vio es el mismo que este , por favor verifíquelo dos veces, ya que el que vinculé tiene 'THS only' como respuesta correcta...
P 31: ¿Cuál de los siguientes se reiniciará automáticamente después de aterrizar?
R: THS.
B: Compensación del timón.
C: Ambos son correctos.
... que está más en línea con el manual.
El THS se restablece a 0° después de estar en tierra durante +5 segundos y con una actitud de cabeceo inferior a +2,5°. Aquí es cuando la ley de tono vuelve al 'modo de tierra'.
El modo de suelo es una relación directa entre la desviación de la palanca lateral y la desviación del elevador, sin ajuste automático.
Establece automáticamente el estabilizador horizontal recortable (THS) en 0° (dentro de la banda verde).(A320 FCOM)
Ver también: ¿Por qué no se recomienda levantar el morro del A320 después del aterrizaje?
No hay un 'modo de tierra' similar para el timón, y el manual no menciona un reinicio automático del ajuste del timón hasta donde lo he comprobado.* Dudo que exista uno porque en un aterrizaje con el motor apagado, dicho reinicio atraparía al piloto. fuera de balance. (El SOP exige un ajuste de 5° hacia el motor en funcionamiento al aterrizar con un motor apagado).
El SOP también requiere verificar que el ajuste del timón sea cero después del inicio y restablecerlo si no es así.
* Los manuales no siempre cuentan la historia completa como aprendió el Capitán Sullenberger, por lo que no hace falta decir que no use Internet para volar.
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