El embrague del aire acondicionado se enciende y se apaga con frecuencia

Tengo Mazda CX7 2011. Cuando enciendo el automóvil por primera vez, puedo ver que el embrague del aire acondicionado está activado, pero después de que el automóvil funciona un poco, el embrague se desconecta. Después de un tiempo, comienza a activarse durante unos segundos y luego retrocede durante unos 10-15.

Mientras el embrague del A/C está acoplado, el indicador de presión muestra que está en el lado inferior de color verde.

He seguido las instrucciones de la botella de A/C Pro para llenar mi unidad. Pero no ha hecho ninguna diferencia. Parece que a veces decide comenzar a soplar aire ligeramente más frío, mientras que otras veces solo sopla aire caliente.

Actualizar:

Después de llevarlo a Pep Boy's para un diagnóstico. Resultó ser un relé. Una vez que se reparó el relé, resultó que sobrecargué el sistema. Ahora lo llevo al servicio de evacuación y recarga. Al final $49 por diagnóstico, $60 por evacuación y recarga, $40 por botella de A/C pro. Al final, me siento afortunado de poder reparar el sistema por menos de $200. Si lo hubiera tomado para que me lo diagnosticaran en primer lugar, me hubiera costado mucho menos.

Lección aprendida: no cargue el sistema a menos que tenga un manómetro para leer presión ALTA y BAJA. La próxima vez, antes de gastar dinero en el sistema de carga, compraré el siguiente indicador http://www.harborfreight.com/ac-manifold-gauge-set-92649.html

Una posible razón para que el embrague se desacople de esa manera es para proteger al compresor de sobretensiones. ¿Qué tan seguro está de que la cantidad de refrigerante en el sistema es la correcta? ¿Cuánta presión estás viendo en el lado alto?
Por lo general, cuando lleno las unidades de aire acondicionado, me gusta que estén al menos en la línea media, si no 3/4 del camino hacia la parte superior del área verde (alrededor de 40 psi) cuando el embrague está activado. Esto permite que el aire acondicionado funcione bien, pero sin ejercer demasiada presión sobre el sistema. Lo he visto donde la presión del extremo inferior hará exactamente lo que dices, no enfriando muy bien y con el ciclo del embrague.
Cuando encendí el automóvil y el embrague estaba activado, mostró alrededor de 25 psi a aproximadamente 75 grados Fahrenheit.
Bueno, 25 psi se consideraría bajo para la mayoría de las aplicaciones. Debe estar alrededor de 50-60 psi en estado estable (cuando el aire acondicionado ha estado funcionando durante algún tiempo)

Respuestas (1)

Su descripción apunta a una fuga de gas o una falla en la electrónica de control. Debe hacer que su sistema AirCon sea revisado y posiblemente recargado por una máquina de calidad de servicio. El aire acondicionado puede encenderse y apagarse solo de manera intermitente cuando tiene un paquete de resistencia/termostato defectuoso, una pista defectuosa en el interruptor de posición del acelerador, un control de frío/calor defectuoso, interruptores de presión del sistema defectuosos, embrague del compresor o relés y cableado asociados. El camino a seguir es un escaneo del sistema AirCon para aislar las fallas eléctricas.

Planeo llevarlo al centro de servicio para que lo diagnostiquen mañana. Publicaré resultados.
Resultó ser un problema de relé y un sistema mal llenado. Al final tenía demasiada presión en lugar de muy poca. Si no fuera por el mal relé causaría más daño.
El embrague del aire acondicionado se enciende y se apaga con frecuencia
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