Kia Sedona 2004. La batería estaba corroída. Coche murió. Batería reemplazada. El auto arrancó solo después de saltar, pero murió muy pronto. La batería no mantendrá la carga. Cuando arranca, los faros y los indicadores no funcionan. No se hace cargo y solo comienza después del salto.
Dele al auto un buen arranque, pero deje que los cables del vehículo donante permanezcan en la batería nueva por un período de tiempo. Verifique la batería para asegurarse de que tenga suficiente carga (al menos 12 V CC) para mantener el vehículo en funcionamiento. Ponga en marcha el Sedona y luego extraiga los cables del vehículo donante. Compruebe el voltaje en la batería. Si el voltaje continúa cayendo a un ritmo lento mientras está funcionando, lo más probable es que el alternador esté dañado. Sáquelo del vehículo, llévelo a la tienda de repuestos y hágalo revisar.
Además, asegúrese de que los terminales y cables de la batería estén completamente libres de corrosión. Si no es así, la batería no se cargará. Su problema radica en el hecho de que la batería, ya sea completamente nueva o antigua, no se carga. O el alternador no lo carga o no hay forma de que la carga llegue a la batería.
acabo de reemplazar mi alternador porque tenía un problema similar, primero recomendaría revisar todos los cables hacia y desde la batería para detectar cualquier problema de conexión, ya que la corrosión anterior de la batería también puede haber dañado los cables, luego haga que un mecánico verifique el voltaje de la batería , esto le dirá si su alternador está cargando su batería, realmente es tan simple como eso. buena suerte
La batería estaba corroída... se reemplazó la batería
¿Limpiaste los conectores de los cables a la batería? ¿La batería de reemplazo es nueva o usada, reparada y cargada? ¡Las conexiones deben ser impecables! La batería debe ser >12 VCC
El auto arrancó solo después de saltar, pero murió muy pronto.
Esto es común cuando el motor está funcionando con corriente de batería, en lugar de que el par batería/alternador suministre la corriente. Podría significar un regulador de corriente defectuoso en el alternador, o el propio alternador.
La batería no mantendrá la carga.
¿Puede intentar cargar la batería con un cargador externo y medir que obtiene 13 ~ 13.5VDC? Puede que esta no sea una buena prueba para decidir si la batería está bien (la corriente puede caer mucho si la batería está mala), pero al menos le dirá que la batería tiene algo de jugo.
Por otro lado: si el regulador de corriente o el alternador están averiados, la batería no se cargará correctamente. Además, si la batería tiene poca carga, necesita algo de tiempo para cargarse. Arrancar y probar el motor no proporcionará suficiente tiempo para cargarlo al nivel operativo normal.
Cuando arranca, los faros y los indicadores no funcionan. No se hace cargo y solo comienza después del salto.
En mi humilde opinión, el alternador está fallando o al menos el regulador de corriente no funciona: su motor está funcionando con batería, el salto le agregaría un poco de energía, lo suficiente como para arrancar una vez, pero después de que el motor está funcionando, no hay energía. que le suministra el alternador, y por el contrario, el motor está chupando la poca potencia que obtenía usándola para chispas.
Mi sugerencia: cargue la batería externamente y pruébelo. Si todavía hace la broma: verifique la salida del alternador, verifique que la correa del alternador no se deslice.
Una forma de probar si el alternador se está cargando: una vez que el motor esté en marcha: encienda todas las luces y las luces altas... si el alternador está bien, el motor seguirá funcionando, si el alternador está mal, la carga agotará la batería y el motor se detendrá. :) ¿Fuente? ¡Mucho dolor de cabeza el año pasado con un alternador que tenía fallas intermitentes!
alefcero