2006 Sedona dejó de funcionar mientras conducía, no arranca ahora

La furgoneta arranca pero no arranca ahora. Comprobado chispa y combustible, todo bien.

A continuación se muestran los resultados del escaneo que obtuve. Este escaneo se tomó después de varios intentos y de verificar los sensores de la leva y el cigüeñal.

Make: Kia  
Model: Sedona 3.8L  
Year: 2006 
VIN: KNDMB233366060650  
MIL: Off

Códigos de diagnóstico de problemas

Generic Powertrain

P2106 Lime Home Mode - Force Limited Power      
P1295 Limp Home Mode - Power Management      
P2422 Evaporative Emission System Vent Valve Stuck Close      
P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected       
P0302 Cylinder 2 Misfire Detected       
P0304 Cylinder 4 Misfire Detected       
P0452 Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input      
P161b Unknown Trouble Code Description      
P0018 Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation - Bank 2 Sensor A

Freeze Frame for DTC P0300

Fuel System Status Bank One Closed Loop  
Fuel System Status Bank Two Not Reported  
Calculated Load 27 %  
Coolant Temperature 93 F  
Short Term Fuel Trim Bank One 17.94 %  
Long Term Fuel Trim Bank One 0.00 % 
Short Term Fuel Trim Bank Two 18.72 %  
Long Term Fuel Trim Bank Two 0.00 %  
Intake Manifold Absolute Pressure 20.9 in.hg  
Engine RPM 2340 r/min  
Vehicle Speed 0 MPH  
Ignition Timing Advance for #1 19.0 deg  
Intake Air Temperature 82 F  
Air Flow Rate From Mass Air Flow Sensor 3.15 lb/min  
Absolute Throttle Position 22 %  
B1S1 O2 Sensor Output Voltage 0.000 V  
B1S2 O2 Sensor Output Voltage 1.275 V  
B2S1 O2 Sensor Output Voltage 0.000 V  
B2S2 O2 Sensor Output Voltage 1.275 V

Enhanced Powertrain

P2106 Lime Home Mode - Force Limited Power  
B3b12 Unknown Trouble Code Description  
U20bb Unknown Trouble Code Description  
P22e0 Unknown Trouble Code Description  
P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected   
B3f04 Unknown Trouble Code Description  
B2099 Unknown Trouble Code Description

Automatic Transmission 

P2106 Lime Home Mode - Force Limited Power  
B3b12 Unknown Trouble Code Description  
U20bb Unknown Trouble Code Description  
P22e0 Unknown Trouble Code Description  
P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected  
B3f04 Unknown Trouble Code Description  
B2099 Unknown Trouble Code Description

SRS-Airbag

B2500 Warning Lamp Fault Short To Battery Or Bulb Short

Weight Control System (WCS)

No response from module

ABS / TCS / ESP

No response from module

BCM

B1102 Battery Voltage Too Low  
B1602 CAN Line Error  
B1606 CAN Time-Out ADM

Air Conditioning

No response from module

Powertail Gate

No response from module

Power Sliding Door LH

No response from module

Power Sliding Door RH

No response from module

TPMS

No diagnostic codes retrieved
¡Guau! ¡Esa es una lista de códigos de problemas! El que me tiene preocupado es P0018. No sé exactamente lo que significa, pero parece que la correa de distribución se ha deslizado y el motor está fuera de tiempo.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 puede ser, pero primero sospecho que hay una válvula de control de aceite defectuosa o un problema de presión. Tal vez el OP pueda hacer una prueba de correlación cmp/ckp con ambas válvulas oc desconectadas para confirmar.
@Ben: sospecho que puedes tener razón. Lea algunos de los problemas relacionados con el código. Parece centrarse en un problema del fáser de cámara que saca una cámara fuera de tiempo. La parte que me molesta es que el motor no funciona en absoluto, lo que parece estar más allá de la diferencia que podría proporcionar un fáser de leva. Parece que el OP tiene una herramienta de diagnóstico bastante buena para poder extraer todos los diferentes módulos en el CANBus, por lo que podría tener la capacidad de hacer lo que está pidiendo.
Según las interwebs, el Sedona 2006 tiene una cadena de distribución, no una correa.
¿Por combustible te refieres a pulso de inyector o presión de combustible?
Revisé la presión de combustible
Revisé la presión de combustible pero no tengo un manómetro para probar ti. al agregar gasolina en el tubo de admisión, pude hacer que funcionara, pero no funcionó tan fuerte como creo que debería al descargar gasolina en él.
¿Hay marcas para verificar la sincronización de la leva?
La herramienta utilizada para leer los códigos de problemas es una computadora portátil que ejecuta AutoEnginuty, con la actualización mejorada de KIA.
Saqué la tapa de la válvula delantera (derecha) y vi que ambas cadenas de borde estaban puestas y cosidas para ser tensadas.
Noté que uno de esos códigos era el voltaje de la batería bajo y corto a tierra. He visto problemas de batería y problemas de tierra de la batería que causan todo tipo de problemas de rendimiento y problemas. Por ejemplo, el bajo rendimiento de la batería puede hacer que la bomba de combustible no funcione a plena potencia. También verifique la presión de su vacío porque eso puede interferir con un montón de cosas relacionadas con el tiempo. Lo que realmente hay que averiguar es el orden de falla real en lugar de la lista de códigos porque eso le dirá qué desencadenó la cascada.
He comprobado la batería, parece estar bien. este escaneo se tomó después de varios intentos de inicio, por lo que es posible que la batería haya sido desafiada en ese momento. el código de casa de Limp me confunde, ya que cuando lo conducía sentí una pérdida de potencia increíble y encontré un lugar seguro para detenerme y apagar la camioneta. Sin empezar después de eso.
coloque una luz nula o alcance uno de los inyectores para verificar el pulso del inyector. ¿El coche tiene un cuerpo de aceleración electrónico? eso explicaría los códigos del modo de emergencia. Algunos de los códigos que publicaste son basura y debes volver a verificar los códigos con otro escáner.
Tendré que conseguir una luz noid. En cuanto a los otros códigos, con el software KIA mejorado, puedo leer todos los códigos de problemas. Me estoy hundiendo si el sistema se apaga solo debido a alguna otra falla
Con tantos problemas eléctricos, me pregunto si falta un fusible o si hay un problema con el arnés de cableado.

Respuestas (3)

Dodge shadow hizo lo mismo con demasiados códigos. Lo llevé al técnico automotriz de Pickards de Corbin KY y comencé a trabajar en el arnés de la computadora. El técnico lo arregló en aproximadamente 20 minutos, no hubo más problemas después de eso. Buena suerte

También obtuve 2007 Nissan frontier tear que seguía leyendo códigos como ese resultó que el sensor del cigüeñal seguía empeorando y luego se apagó. Ese camión no arrancaba. Lo llevé al taller, lo pusieron en diagnóstico, el sensor de la máquina se fue a tierra, apagó el fuego, se fue a tierra según el técnico de Nissan.

Verifique el fusible de ENG y vea si está quemado. Esto me paso a mi y ese es el problema hasta ahora. Sigue soplando y ahora mi radio o nada funciona y arranca pero no arranca. También tengo un Kia Sedona 2006.

Estoy con /u/Hari Ganti.

Son demasiados códigos para que sucedan todos a la vez, lo que apunta a un problema eléctrico.

Me aseguraría de que tengas energía limpia. Asegúrese de que todos los terrenos estén limpios y seguros. Asegúrese de que nada esté en cortocircuito, etc. Verificaría el arnés del PCM. Suena como un posible problema de roedores.

2006 Sedona dejó de funcionar mientras conducía, no arranca ahora
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