Mi coche no arranca. Hace un mes no arrancaba. En ese momento todavía arrancaba (débilmente) pero no arrancaba. Compré una batería nueva y la instalé. Todavía no arrancaba hasta que saltaba (lo que no tiene sentido ya que es una batería nueva) y luego arrancaba. Recuperé la batería vieja y el trabajador dijo que la batería estaba bien. Tenga en cuenta que todo esto fue hace un mes y funcionaba bien hasta ahora.
Dejó de arrancar de nuevo. Noté que los arranques se debilitaban justo antes de que dejara de arrancar de nuevo. Esta vez tuve que remolcarlo. Ahora no arranca en absoluto y hace un solo clic y nada más. ¿Es esto indicativo de un mal arranque o un mal alternador o hay algo más que me estoy perdiendo? Toda mi electrónica todavía parece funcionar bien, simplemente no arranca, así que me inclino más hacia el motor de arranque.
El vehículo es: 2006 Honda Civic EX 1.8L 4 cilindros (aunque no debería importar).
Hice una búsqueda y no pude encontrar ninguna pregunta con este caso específico.
ACTUALIZACIÓN: puse una batería completamente cargada (la batería probó bien y se cargó con un cargador de batería) y no arrancó. Como mencioné antes, hace un mes arrancó (débilmente) y no arrancó. Ahora no arranca en absoluto y solo hace clic. ¿Es esto únicamente un problema con el motor de arranque o podría ser indicativo de un problema subyacente?
ACTUALIZACIÓN 2: Fue el motor de arranque. Iba mal y fallaba cuando se calentaba.
Para diferenciar entre el motor de arranque y el alternador, puede verificar el voltaje de la batería: debe ser de aproximadamente 12,6 con el motor apagado y de 13,5 a 14,2 con el motor en marcha si el alternador está haciendo su trabajo.
Es posible que tenga un motor de arranque defectuoso. Puede obtener una buena idea de esto tomando una lectura actual mientras intenta comenzar. Por lo general, esto se hace con un medidor especializado, por lo que es posible que desee llevarlo a un taller de automóviles o una tienda de repuestos para automóviles y pedirles que lo prueben. Un motor defectuoso generalmente tendrá un consumo muy alto (o ninguno).
Sin embargo, si el auto no se mueve… El motor de arranque debería causar una gran caída en el voltaje de la batería cuando funciona (y más aún si no funciona, pero lo intenta). Entonces, si tiene acceso a un voltímetro, también puede intentar leer el voltaje antes y durante un intento de arranque. Cualquier caída significativa en el voltaje indica que el motor está tratando de funcionar. Si no es así, diría que es hora de llevar el motor a reparar/reemplazar.
Existe una tercera posibilidad potencial, que es el cable positivo de la batería al motor de arranque.
Para evaluar esto, debe realizar lo que se llama una prueba de caída de voltaje en el cable, usando un voltímetro conectado entre el poste positivo de la batería y la terminal principal del cable en el motor de arranque.
Observe el voltaje mientras un asistente hace girar el motor de arranque. La batería NO tiene que estar completamente cargada. Si se muestran más de 0,4 voltios, es una indicación de que este cable, o sus conexiones, han desarrollado una alta resistencia. Ese es el voltaje que "faltó" durante el viaje del cable de cobre. Está corroído o fallado hasta el punto de que no puede conducir altas corrientes de arranque sin pérdida.
Lo que es más, es posible que este efecto no sea consistente... puede variar considerablemente con la temperatura exterior, o con cuántas veces se ha encendido el vehículo recientemente. La resistencia en tales cables principales aumenta con la temperatura.
Asegúrese de repetir esta prueba con el cable o correa de conexión a tierra de la batería, ya que puede fallar de la misma manera. (Voltímetro entre el poste negativo de la batería y el marco de arranque de metal).
Asi que:
El consejo de @dlu es excelente; esto ayudará a decidir si su alternador está cargando su batería. Dada su sustitución por otras baterías cargadas, creo que el problema está en otra parte.
"Mi" prueba eliminará o identificará el cable de arranque principal como el problema, que aunque parezca una tontería, en realidad es bastante común.
Lo único que quedará en ese punto será el motor de arranque.
Si escucha un clic, es probable que el circuito de arranque esté recibiendo corriente eléctrica, pero un componente mecánico dentro del mismo ha fallado (es decir, motor de arranque, solenoide, etc.). Debido a que su automóvil no arranca, su alternador no puede ayudar a mantener la carga de la batería, y sus constantes intentos de encender el automóvil, probablemente con los accesorios encendidos, continúan agotando su batería.
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