¿Es significativo el diagnóstico de un probador de batería/motor de arranque/alternador?

Un pequeño problema, pero en el tercer punto está midiendo la caída de voltaje mientras arranca en lugar de la corriente consumida.

@dlu ¿Cómo reformularía "está consumiendo la cantidad correcta de corriente" ?

@RockPaperLizard Mediría el consumo de corriente del motor de arranque, pero es posible que esa no sea la prueba específica que están haciendo las tiendas de autopartes. :)

La prueba de la batería por sí sola (que suena como lo que se está haciendo en el primer paso) también le dice si la batería está cargada y, con el probador que he visto usado, la carga si no lo está. Si no se puede cargar, entonces no tiene carga y debe reemplazarse.

Una vez que haya determinado que la batería está bien, encender el vehículo le indica que el motor de arranque funciona.

(Si el vehículo no arranca, es un problema con el motor de arranque o las conexiones eléctricas. En este punto, el alternador no tiene en cuenta la ecuación).

Una vez que el vehículo está en marcha, el voltaje en la batería es el voltaje que emite el alternador, que es más alto que el voltaje medido en el primer paso, de modo que recarga la batería. Si no es mayor que el voltaje del paso 1, el alternador no funciona, por lo que la batería se descarga pero no se recarga; el coche no arranca con la batería descargada.

Pero esas son todas las pruebas que puede realizar con un probador de carga, un voltímetro y un cargador de batería. Me interesaría saber qué está haciendo realmente la tienda.

@RockPaperLizard, creo que lo que diría es: "La caída de voltaje mientras el motor de arranque está funcionando le brinda información sobre el estado del motor de arranque (¿está consumiendo demasiada corriente y, por lo tanto, tirando de la batería más de lo que debería? esperado) y sobre la capacidad de la batería para manejar una carga inicial".

@MathieuK. Así es, podría hacer esas pruebas con solo un voltímetro, la prueba de batería (IIRC) solo le brinda la capacidad de aplicar una carga conocida y creo que la escala en muchos de ellos está codificada para ayudarlo a interpretar los resultados. Los modernos pueden incluir un medidor digital y un microcontrolador que permite realizar pruebas más sofisticadas.

@dlu ¡Gracias! ¿Qué tipo de pruebas más sofisticadas ?

@RockPaperLizard, me lo estoy inventando (es decir, en realidad no he visto dispositivos que hagan esto, en parte porque no he mirado), pero, por ejemplo, con un microcontrolador podría detectar y registrar eventos de muy corta duración que usted podría perderse (o debido a la balística del medidor, es posible que ni siquiera pueda ver nada). También podría tener tablas de caídas de voltaje que permitirían que el dispositivo le brinde una mejor retroalimentación sobre el estado de los componentes, también podría usar la ondulación del alternador para medir la velocidad del motor y usar eso para evaluar mejor la salida del alternador.

@RockPaperLizard, en otras palabras, conjeturas mejor informadas :-)