El aire acondicionado de la furgoneta expulsa aire caliente, pero cae la condensación

la mayoría de las unidades de aire acondicionado automotriz tienen un sensor de baja presión en o cerca de la secadora, por lo que si baja, la unidad no se activará, así que digo que es la puerta de la unidad la que cambia de caliente a frío o viceversa. controlado por un cable o un interruptor operado por vacío la puerta y/o el cable se conectan generalmente en el lado del pasajero debajo del tablero puede que tenga que jalar la guantera para acceder u obtener una linterna y mirar debajo del lado del pasajero mientras mueve el interruptor en los controles a el cable a veces se perderá si es una solución fácil, por lo general, vuelva a colocarlo a mano en algún momento requiere un destornillador de una abrazadera de sujeción de tornillo suelto que mantiene el cable en su lugar, si funciona con vacío, entonces tiene que encontrar la fuga y reemplazar la manguera podría estar debajo del capó porque la manguera de vacío se rompió o se perdió la esperanza de que esto ayude

Mi voto es para la puerta de mezcla. Si se trata de un sistema de CA manual, la puerta de mezcla debe conectarse directamente a la perilla de temperatura; en mi Chyrsler de principios de 2000 y posteriores de la década de 1990, era un cable. En 2000 Durango, el cable se desprendió y la puerta de mezcla quedó atascada en una posición. Se podía acceder al cable justo encima de la guantera (creo que tuve que quitar la guantera). Había notablemente menos tensión en la perilla de control.