Minivan Chrysler Town&Country 2002 (modelo Limited) 145,000 millas
Al llegar a una parada, mi furgoneta se está estancando. Tan pronto como suelte el acelerador para comenzar a reducir la velocidad para detenerse, el motor comienza a funcionar con mucha dificultad. Sin embargo, comienza de nuevo después de detenerse y parece funcionar bien, excepto cuando se desacelera. Comenzó a hacer esto de la nada un día, y al final del mismo día se encendió la luz del motor.
El concesionario Chrysler ha tenido mi vehículo durante más de una semana sin resultados (principalmente porque ni siquiera han estado trabajando en él, pero ese es otro problema). Dicen que la lectura del código no es concluyente y parecen concentrarse en el "arnés del sensor". Pero hemos perdido toda confianza en todo lo que dicen y estamos listos para ir a buscar mi camioneta y encontrar mecánicos reales.
¡Cualquier ayuda, ideas, sugerencias sería muy apreciada! ¡Gracias!
Sospecho que su válvula de control de aire inactivo (IAC). Su trabajo es alimentar suficiente aire al motor cuando quitas el pie del acelerador. Estamos hablando de un motor de 15 años, la válvula puede estar demasiado sucia para operar o simplemente puede haberse roto. Es posible que desee probar uno del depósito de chatarra solo con fines de diagnóstico, y debería poder hacerlo usted mismo.
Esta válvula cuesta menos de $ 10 en el depósito de chatarra y quitarla es muy fácil. Lo más probable es que solo necesites aflojar los anillos de metal que lo mantienen en su lugar, ya sea con un destornillador de punta plana o un par de alicates, según el tipo de anillos de metal que haya. Luego desconecte el conector eléctrico y tire de las mangueras de plástico o goma. No te preocupes, no puedes romper nada excepto el conector eléctrico, y son bastante resistentes.
Si esto soluciona su problema, puede continuar usando la válvula IAC del depósito de chatarra (lo haría), o derrochar para comprar una nueva en una tienda de autopartes, ahora que sabe cómo se apaga y se vuelve a encender.
ben