Tengo un Chrysler Town & Country 2008 que emite un olor muy fuerte a gas (no escape) a través de las rejillas de ventilación cuando el ventilador está funcionando. Esto es cierto independientemente del calor, el aire acondicionado o simplemente el aire. El olor solo aparece a velocidades moderadas o durante un breve período después de detenerse. Agregar gasolina mientras está en neutral no parece activarlo.
En busca del problema, el automóvil ahora tiene una línea de combustible nueva, anillos de pistón nuevos, inyectores de combustible nuevos y una junta de culata nueva. Ninguno de estos lo arregló. Después de llevarlo a un mecánico, la evaluación fue que no tiene ni idea.
¿Hay algo más que deba revisar? ¿Debería empezar a comprar un coche nuevo?
Si se tratara de daños por escombros de la carretera en un sistema monitoreado, generalmente habría una luz/código de error en el tablero.
IIRC, el sistema de combustible pasa cerca del espacio para los pies del conductor debajo del automóvil. Puede colocar un trozo de cartón debajo del cuarto delantero del automóvil y dejarlo funcionar durante un tiempo para ver si puede detectar una fuga. Huele alrededor de esa área mientras el auto está en marcha.
Otra posibilidad es un riel de combustible con fugas en el compartimiento del motor, para el cual hay un TSB, y una situación mucho más peligrosa porque eso significaría que hay vapores de gas presentes. Eso pondría los vapores de gas lo suficientemente cerca del sistema HVAC para que los huelas, pero también los colocaría lo suficientemente cerca del motor para encenderse en los sistemas eléctricos. Haga funcionar el automóvil y huela alrededor del compartimiento del motor, incluso podría atrapar el gas que sale de una de las mangueras de goma que conducen al motor.
Recomendaría que lo revisen lo antes posible porque los gases en el compartimiento del motor pueden producir un incendio o una explosión. Comience por buscar su VIN aquí https://www.nhtsa.gov/recalls y llame a su concesionario si tiene retiros/TSB procesables para ese vehículo.
Apuesto a que tienes una fuga en el sistema EVAP que permite que salgan los vapores de combustible. Dado que la válvula de purga está ubicada en el compartimiento del motor, los vapores de combustible que se escapan serían absorbidos por la entrada de aire fresco de su sistema HVAC. Lea esta publicación para ver cómo funciona el sistema y cuándo pasa por las pruebas
http://ricksfreeautorepairadvice.com/chrysler-dodge-p0440-p0441-or-p0452/
Tomé en consideración los consejos de todos, busqué y lo llevé a un mecánico. Nadie pudo dar origen al problema. Estoy descartando este auto como una causa perdida. Aunque gracias a todos por las sugerencias.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2