Donde vivo, el clima invernal puede alcanzar los -50 °C (-60 °F), con vientos huracanados. ¿Cómo puedo andar en bicicleta en estas condiciones?

Como ha indicado un comentario, es posible que deba evaluar si este frío extremo es incluso seguro para viajar. Si determina que es así, hay varios problemas que deberá abordar.

Hay muchas preguntas aquí sobre el ciclismo de invierno. Pasé por la pregunta con la etiqueta de invierno . Estos son algunos de los aplicables a su situación:

• La respiración puede ser un problema en condiciones de frío extremo. La solución tradicional de ponerse un pasamontañas sobre la nariz y la boca y usar gafas grandes puede no ser suficiente protección. La pregunta Cómo prevenir problemas respiratorios durante el frío extremo tiene una respuesta interesante sobre las máscaras de intercambio de calor.

Una revista científica, Chest Journal, publicó un artículo sobre la eficiencia de las máscaras de intercambio de calor en sujetos asmáticos durante el ejercicio en climas fríos. Descubrieron que las máscaras de intercambiador de calor eran al menos tan efectivas como el pretratamiento con albuterol para prevenir la disminución de la función pulmonar.

• Ver resultará ser un desafío, y es casi seguro que las gafas o los anteojos de sol no serán suficiente protección para los ojos contra el viento helado. ¿Sugerencias para gafas de ciclismo de invierno? sugiere que las gafas de MTB cuesta abajo, o tal vez las gafas de esquí funcionen. (Esté preparado para una visión periférica reducida con las gafas).

• La selección de neumáticos en invierno es un arte negro. Ya sea que use llantas gruesas o llantas con clavos, es en gran medida una cuestión del terreno: ¿Mucha nieve o mucho hielo? La pregunta ¿ Neumáticos gordos o delgados para montar en invierno? tiene una gran visión general de los temas involucrados.

Creo que los argumentos son los siguientes:

• Gordo: Puedes flotar sobre la nieve y no tienes que atravesarla. Tienes una zona de contacto más grande con el suelo.
• Flaco: Encontrará su camino a través de la nieve para encontrar algún pavimento al que agarrarse.
• Con tachuelas: funciona muy bien en el hielo, pero no tiene ningún efecto sobre la nieve, aguanieve u otras cosas. (Tenga en cuenta que nunca probé neumáticos con clavos, así que solo especulaba).

• Por supuesto, usted quiere usar la ropa adecuada en invierno. El consejo tradicional es vestirse con muchas capas finas y transpirables, pero con temperaturas tan frías no me arriesgaría. Hay muchas preguntas en este sitio con etiquetas de invierno y ropa ; Los leería todos . Hable con otros ciclistas y vea qué usan. Comience con paseos cortos hasta que esté seguro de que se mantiene lo suficientemente caliente. ¡La congelación es un peligro real!

• Los guantes son importantes; tus manos congeladas una hora desde cualquier lugar cálido pueden ser un desastre. No escatimaría en estos, posiblemente colocando múltiples capas de guantes si es necesario. Personalmente, nunca he encontrado un solo guante lo suficientemente cálido para soportar incluso los inviernos de Nueva Jersey, y siempre necesito ponerme una capa. Es posible que desee mirar guantes de pinza de langosta, mitones de ciclismo o guantes de barra. Los guantes con bolsillos para calentar los paquetes son agradables, pero no hacen nada para proteger los dedos de la congelación. Ver también: ¿Qué guantes funcionan bien para montar en invierno?

• Los zapatos deben ser cálidos y también a prueba de viento. Tendrás que ponerte capas de calcetines, posiblemente incluso consiguiendo botas de un tamaño demasiado grande para que quepan. Las opciones que tenga aquí dependerán en gran medida de si usa pedales de plataforma simples, clips y correas para los dedos de los pies o pedales automáticos. Personalmente, prefiero los pedales de plataforma simples cuando viajo sobre hielo, quitando los clips y las correas para facilitar el desmontaje en caso de emergencia. Pero he oído cosas buenas sobre andar sin clip en una fixie en el hielo. (Tendría miedo de probarlo, personalmente).

• La mayoría de los cascos de bicicleta están diseñados para enfriar la cabeza y brindar protección contra impactos. Sin embargo, dado que querrás aferrarte al calor, investigaría cascos específicamente para clima frío. Ver: Usar un casco de esquí para andar en bicicleta en invierno . ¿Por qué los ciclistas no usan cascos integrales estilo motocicleta? .

• El clima helado puede ser duro para las bicicletas, especialmente si hay sal en tu área. Limpiar una bicicleta en invierno presenta desafíos especiales. Ver: ¿Cómo limpio mi bicicleta en invierno? ¡Obviamente estará limpiando su bicicleta en el interior, no lavándola con una manguera al aire libre!

Sugiero conseguir fundas de neopreno para los zapatos y/o calcetines de neopreno, que mantienen los pies calientes incluso si se mojan por el derretimiento de la nieve o el aguanieve de la carretera.

Si conduce sin clip, asegúrese de obtener algo de aislamiento entre los pernos de las almohadillas y los pies. Mis zapatos SPD tienen una placa de metal en el interior que se enfría bastante mientras se conduce.

Tenía guantes de langosta Pearl Izumi cuando iba a la escuela/uni a diario y son realmente bastante cálidos. Pero cuidado: este tipo de guantes deben quedar bien, por lo que debes probártelos en las condiciones más similares a la posición de tu mano en la bicicleta. Especialmente si los dedos son demasiado cortos, se enfriarán y/o dolerán muy rápido.

¡Cuidado con los automovilistas! La mayoría de ellos sobrestiman la capacidad de sus neumáticos para manejar nieve/hielo. También tenga cuidado con las esquinas cerradas, las depresiones en el camino donde se puede acumular agua, etc. Un accidente en este tipo de clima, incluso si las lesiones son menores, es muy, muy grave. Acostarse en el suelo, aunque solo sea por unos minutos, supondrá un riesgo importante para la salud.

El equipo orientado al ciclismo generalmente no es adecuado para temperaturas muy frías; aunque las cosas han mejorado en los últimos años, parece que muchos equipos de ciclismo de "invierno" están orientados hacia los inviernos de California de 50 °F. Miraría el equipo de esquí y el equipo de frío extremo excedente del ejército.

Civia (de Minneapolis, el cálido vecino del sur de Winnipeg) tiene una guía de ropa para todo clima, pero solo llega a -10 °F (-25 °C): http://www.civiacycles.com/whattowear/

45NRTH es una empresa de Alaska que fabrica equipos bastante serios y tiene una guía para andar en bicicleta hasta -25 °F: https://45nrth.com/blog/post/what-to-wear-25-to-10

no puedes

Las otras respuestas se centran exclusivamente en el frío. Tengo muy poca experiencia de estar en temperaturas por debajo de -10°C, así que no puedo comentar al respecto. Sin embargo, también dices que hay vientos huracanados. Eso significa vientos sostenidos de más de 40 mph (65+ km/h). Simplemente no es seguro andar en bicicleta con ese nivel de viento. Cada vez que lo golpee como un viento cruzado (por ejemplo, cuando se mueve fuera de la sombra del viento de un edificio o vehículo), lo lanzará de costado lo suficiente como para ser peligroso: ya sea contra la acera o contra un vehículo que pasa. . Cualquier tipo de ráfagas o remolinos también resultará en vientos cruzados significativos.

Para proteger tus manos y pies, te recomiendo algún tipo de calefacción activa. Si mis manos son torpes por falta de circulación, o si mi pie se congela, los otros temas discutidos son una preocupación secundaria para mí.

Básicamente, hay tres tipos:

1. almohadillas térmicas que generan calor a partir de la oxidación de un polvo de metal-carbón
2. almohadillas térmicas que generan calor a partir de una transición de fase líquido-sólido que se activa al presionar un pequeño metal que flota en la fase líquida
3. dispositivos eléctricos que contienen cables delgados

Como siempre, cada tipo tiene sus pros y sus contras.

@ 1 pro: puede durar hasta 6 horas, lo suficientemente delgado como para caber en todas partes contra: no reversible, necesita algo de calor inicial y oxígeno, lo que, a veces, lleva algo de tiempo hasta que se genera calor

@2 pro: por lo general, la alternativa más barata, después del tratamiento con agua caliente, el material se vuelve líquido nuevamente y está listo para su reutilización contra: para tener un calor sustancial, necesita algo de volumen del material, es decir, no se puede usar en zapatos, puede ser demasiado gruesos para poder afinar su poder de ruptura (puede que ni siquiera sea legal de acuerdo con las leyes de tránsito usarlos); por lo general, el calor se genera durante (solo) alrededor de 1 hora, es decir, para tiempos más largos, debe llevar almohadillas adicionales

@3 pro: puede encenderlos y apagarlos y, según el tipo, puede ajustar la potencia de calentamiento entre medio: dependiendo del producto exacto, debe jugar con cables adicionales y almacenamiento de baterías.

En su caso, comprobaría la calefacción eléctrica, pero primero pruebe las almohadillas térmicas de carbón/metal. Sin embargo, dudo que las almohadillas térmicas de carbón/metal generen suficiente calor a -50 °C. Esto también significa que verificaría que la potencia de calefacción del sistema eléctrico sea "excepcional".