Antes de irme a la universidad, un mecánico de confianza inspeccionó cuidadosamente mi auto y le pedí que me informara sobre cualquier problema importante. Es decir, el coche no tiene ahora.
Sin embargo, acabo de notar (no preguntes cómo no me di cuenta antes) que cada vez que giro a baja velocidad, como al maniobrar en estacionamientos, hay un poco de chirrido. Todo funciona a la perfección, y el chillido no es terriblemente fuerte, es lo suficientemente fuerte.
¿Qué podría causar esto y cómo puedo solucionarlo?
¿El ruido proviene de la propia dirección o de los neumáticos? es decir, ¿hace el ruido cuando gira el volante, o todavía lo hace mientras mantiene el volante firme durante el giro? Si es lo último (el efecto de "chirrido de neumáticos de Hollywood"), es bastante común, particularmente en el concreto liso que tiende a encontrar en los estacionamientos de varios pisos.
Si solo ocurre cuando está girando físicamente el volante, sospecharía que hay un problema con su dirección asistida. ¿Ha revisado el nivel de líquido recientemente?
Siguiendo la respuesta de Nick, puede confirmar si está escuchando el ruido de los neumáticos o el ruido de la bomba de dirección asistida en un par de sencillos pasos:
Intente hacer un giro brusco del volante casi sin velocidad. Por ejemplo, al salir marcha atrás de un garaje (no golpee la pared). Si los neumáticos apenas giran, es mucho más probable que cualquier chirrido en ese punto sea un problema de la bomba.
Prueba algunos giros en el entorno donde creas que puedes hacer que suceda el chillido. Ahora intente algunos giros casi idénticos hacia la izquierda y hacia la derecha. Si nota una diferencia en el sonido, es más probable que sea un ruido de neumáticos que un ruido de bomba. Del mismo modo, si intenta dar las mismas vueltas en un pavimento diferente y escucha algo diferente, probablemente esté notando el ruido de los neumáticos en lugar del ruido de la bomba.
He tenido este problema con mi viejo Mazda 626. Por lo general, ocurría en rotondas o conduciendo a baja velocidad en estacionamientos. En mi caso fueron los nudos de conducción + algo más en la dirección que necesitaba engrasarse. Incluso los cambié por completo ya que estaban viejos y gastados.
Revisa el cinturón. En mi camioneta Mazda 87, la correa de dirección asistida está floja y hace ese tipo de sonido exactamente en la misma situación de giro a baja velocidad.
Es casi seguro que se trata de un cinturón PS suelto y una reparación simple en la mayoría de los vehículos. Por lo general, se trata de aflojar un par de pernos y usar una barra de palanca para hacer palanca en algún punto y luego apretar los pernos que se habrían aflojado previamente para liberar el cinturón. Lo siento por las instrucciones de mierda, pero estoy seguro de que lo resolverá si tiene un mínimo de habilidad mecánica. A menudo asumo demasiado en mis instrucciones y pido disculpas por ello. Consigue un amigo que te ayude y que sepa a lo que me refiero. ¡Buena suerte!
nombre_de_usuario_temporal