Actualmente, se enumeran tres ruedas de 80 mm en los sitios web de Campagnolo, pero no puedo ver completamente cuál es exactamente la diferencia entre ellas.
Supongo que BULLET 80MM es una versión más barata de BULLET ULTRA 80MM (usando aluminio en algunos lugares o qué más), pero no tengo ni idea entre los dos primeros. Entonces, si bien no he realizado la investigación más ardua, hay muy poca (o incluso ninguna) información disponible sobre la comparación de ellos.
La principal diferencia es que las ruedas Bora son completamente de carbono, mientras que las Bullet son llantas de aluminio con perfil de carbono. También las ruedas Bora son tubulares y las Bullet son llantas clincher. Aún así, los Bora son considerablemente más ligeros. Y tienen cuerpos de cubo de carbono.
En cuanto a estos 2 modelos Bullet, como dijiste Ultra son un poco más livianos; aunque no estoy seguro de dónde viene el ahorro de peso...
BORA ULTRA 80
BULLET ULTRA 80MM
BULLET 80MM
Esta pregunta se relaciona en parte con la nomenclatura de Campagnolo que se extiende a toda la gama de ruedas.
Cuando una rueda se describe como "Ultra", encontrará un cuerpo de buje de carbono con bridas de aleación adheridas y un sistema de rodamiento abierto. El sistema de cojinetes puede ser de cerámica sobre acero que se ejecuta en un baño de grasa (llamado USB) o puede ser de cerámica sobre acero inoxidable (llamado CULT). La Bullet 80 Ultra está disponible en ambas versiones, la Bora 80 Ultra solo en la versión CULT.
Las ruedas que no son Ultra tienen un cubo totalmente de aleación y funcionan con cojinetes de cartucho sellados que tienen una precarga más alta y, por lo tanto, más resistencia a la rodadura que sus contrapartes "abiertas". La rueda también es más pesada, ya que los cojinetes de cartucho y la carcasa del buje de aleación pesan más que sus contrapartes Ultra. Eso sí, son menos costosos.
Hay una diferencia en los neumáticos para los que están diseñadas estas ruedas, ya que Bora está diseñado para neumáticos tubulares que se adhieren a la llanta, mientras que Bullet, tanto en formato "normal" como "Ultra", está diseñado para neumáticos tipo cubierta que se ajustan como neumáticos de bicicleta "normales".
A menos que esté compitiendo a nivel de élite, los neumáticos tubulares, aunque generalmente se considera que ofrecen un mejor agarre a la carretera y son "más rápidos", probablemente sean una complicación que no desea ni necesita. Si un neumático tubular pincha, en términos prácticos,
PeteH