Tengo un 1x10 configurado. A veces tengo un problema con la caída de la cadena en la parte delantera. He estado leyendo que un mecanismo de embrague ayudará a prevenir esto.
Mi mech es Deore long cage sin embrague. ¿Cuáles son las desventajas/ventajas de un mecanismo de embrague frente a un tensor de cadena/guía de cadena?
La bicicleta es una Specialized Rockhopper Pro de 2006. La cadena es correcta para el plato. No está desgastado, ni el plato, etc. La línea de la cadena se ve bien, pero tal vez esto podría modificarse ligeramente.
"Una o dos veces por viaje": eso es mucho más de lo que consideraría solo. Eso destruiría mi confianza en la bicicleta y arruinaría cualquier disfrute que pudiera tener al andar en bicicleta.
Un nuevo desviador podría ayudar, pero tal vez no. Hay otras cosas que miraría primero, PeteH en su comentario es correcto: la cantidad de gotas que está sufriendo es una indicación de que algo "no está bien". Si aparece un nuevo desviador de embrague para solucionarlo, probablemente solo esté enmascarando el problema. Las guías de cadena esconden todo tipo de males, pero son una opción práctica que funcionará.
Shimano 1x10 no era una configuración lista para usar, ¿cuál era la configuración original y qué se reemplazó con qué?
¿Qué anillo de cadena llevas, está dañado en absoluto? Si está utilizando un plato normal de 3x o 2x, un plato para uno solo ayudará, especialmente uno estrecho/ancho.
¿Cómo es la línea de la cadena? Cuando suelta la cadena, ¿está normalmente en un rango particular de marchas?
En la misma línea, ¿es correcta la longitud de la cadena? Como se trata de un desviador de caja larga, tiene mucho margen para demasiada cadena.
¿Qué tan desgastado está el desviador? Es más probable que uno nuevo ayude si se ha usado mucho.
Con tantas preguntas sin respuesta, consideraría un nuevo desviador si el otro está bien usado, pero primero me centraría en la cadena (cuántos años tiene, si necesita ser reemplazada y la longitud), la línea de la cadena y el anillo de la cadena. Si todo está bien (y el anillo de la cadena está dedicado para sencillo, idealmente estrecho/ancho), la elección es un nuevo desviador que podría funcionar, una guía de cadena mientras funcionará.
Un desviador de embrague hace un mejor trabajo al tensar la parte inferior de la cadena. Esto mantiene un lado de la cadena más alineado y da menos golpes cuando conduce sobre terreno irregular. A la gente le gustan los desviadores de embrague porque también reducen el ruido de su bicicleta.
El problema es que esta tensión adicional no ayuda a la parte superior de la cadena, y ahí es donde generalmente se cae la cadena. Por lo general, cuando se cae una cadena, rebota en uno o dos dientes del plato delantero (la parte superior de la cadena). Luego, cuando pedaleas (moviendo la parte superior de la cadena hacia el plato), la cadena se desprende completamente de los dientes.
Un desviador de embrague no es suficiente seguridad para su cadena si conduce fuera de la carretera. Solo resuelve la mitad del problema. Esta es la razón por la que SRAM y Shimano fabrican platos delanteros especialmente diseñados para sujetar una cadena de forma más segura en una configuración de uno por uno. Algunos ciclistas consideran que estos platos estrechos y anchos y el desviador del embrague son suficientes. En terrenos realmente agresivos o dependiendo de tu bicicleta (las bicicletas de doble suspensión provocan más movimiento en la cadena) también puedes querer una guía de cadena.
PeteH
andres gallego
Will Vousden
PeteH
andres gallego