No hay nada escrito en Wikipedia sobre cómo se pusieron en marcha los motores del De Havilland Comet u otros aviones similares. Sin embargo, parece que los aviones de esta generación no podrían arrancar los motores por sí solos sin el apoyo de tierra, y que el Boeing 727 de 1963 fue el primer avión comercial capaz de hacerlo.
En una de las respuestas , Terry describe a los técnicos sufriendo desesperadamente al intentar poner en marcha el 747 con los dos viejos dispositivos terrestres. A partir de esto, parece que si bien "teóricamente es posible", esta fue una tarea muy poco común e inesperada para ellos.
¿Desde cuándo los dispositivos de arranque basados en tierra ya no son de uso común? ¿Todavía hay aviones en servicio que los requieran?
Lo poco común de la experiencia en Harare, Zimbabue, a la que hace referencia en su pregunta, fue la llegada de un 747 con una APU inoperativa. Si tuviera que apostar dinero, apostaría a que nunca les había pasado eso, o si así fue, el capitán tuvo la sensatez de dejar un motor en marcha. La experiencia del personal de tierra de Harare fue tener que arrancar motores mucho más pequeños que requerían mucha menos energía neumática de los carros de tierra. Por lo tanto, los carros neumáticos (huffers) cuya producción se había degradado con el tiempo aún tenían suficiente producción para arrancar motores más pequeños.
¿Desde cuándo los dispositivos de arranque basados en tierra ya no son de uso común? ¿Todavía hay aviones en servicio que los requieran?
A partir de mi jubilación en 1999, los dispositivos de arranque basados en tierra eran de uso común pero poco frecuente. Sospecho que sigue siendo cierto, aunque espero que sea menos frecuente. Cualquier motor de avión de pasajeros de tamaño requerirá una fuente neumática terrestre para arrancar si el avión en sí no puede suministrarla con su APU o un motor que ya está en funcionamiento.
Volviendo a mi experiencia en Harare, el primer error que cometimos fue que nuestro departamento de despacho envió un avión allí con una APU inoperante.