Si quitara los compresores en un motor de aerolíneas, ¿tendría más empuje? [cerrado]

Estaba leyendo algo sobre motores a reacción y decía que el escape sale de la boquilla de escape a aproximadamente 1,300 mph, y también decía que los compresores ayudan a reducir la velocidad del aire que fluye hacia el núcleo, ¿es esto cierto? Enlace para el sitio web en el que se encuentra

"Si quitaras los compresores en un motor de aerolíneas, ¿tendría más empuje?": No, no funcionaría tan bien. La otra parte de la oración explica que el compresor aumenta la presión (de ahí su nombre). Sin este aumento de presión, el motor no funcionaría (al menos a velocidad subsónica).
@mins Entonces sería más lento.
Si elimina todas las etapas del compresor, como implica su pregunta, entonces el motor no debería arrancar ni funcionar en absoluto. La compresión es necesaria a menos que la velocidad del motor sea grande (supersónica) y entre suficiente aire en el motor sin asistencia. Este tipo de motor se denomina estatorreactor . En ese caso tampoco se necesita la turbina, ya que existe para hacer girar el compresor.
@Ethan Sí, mucho más lento. Alrededor de 0 mph. Sin embargo, podría hacer una buena llama si intentaras encenderla.
Funcionaría tan bien como un motor de pistón diesel sin compresión, es decir, no funcionaría en absoluto.

Respuestas (2)

En el caso de los motores a reacción, el compresor aumenta la presión del aire entrante, que realiza dos funciones:

  • El aire presurizado ayuda en la combustión con mayor eficiencia. Si el aire no está comprimido, especialmente en altitudes elevadas, el proceso de combustión se detendrá.
  • Si no hay compresor, y por algún milagro ocurre una combustión en la cámara de combustión, la baja presión en el frente significa que la llama saldrá en todas las direcciones. Esto detendrá la turbina.
  • Si el compresor no está allí, el enfriamiento del motor no estará allí y la cámara de combustión y posiblemente las palas de la turbina se derretirán.
  • Si el compresor no reduce la velocidad del aire, el proceso de combustión se volverá extremadamente difícil, el problema que se enfrenta en scramjet.

En definitiva, si no hay compresor, no habrá motor como lo conocemos.

El motor más cercano a no tener compresor es durante una parada del compresor , cuando suceden todas las cosas anteriores: el motor se apaga y pierde empuje mientras las llamas salen por todo el motor.

Calado del compresor del motor C-17

En algunos casos, el motor se daña más allá de la reparación económica.

Hay un tipo de motor sin compresor, el motor Ramjet . Sin embargo, incluso aquí, el aire entrante es comprimido por la entrada. Este motor no tiene turbina.

Motor estatorreactor

" Operación estatorreactor " por imagen vectorial realizada por Cryonic07 . Sourcepng-drawing fue realizado por Emoscopes y luego ligeramente modificado por Wolfkeeper - Basado en Image:Ramjet operation.pngEsta imagen vectorial se creó con Inkscape y luego se editó manualmente. Con licencia CC BY-SA 3.0 a través de Commons .

Sin embargo, el motor estatorreactor no puede arrancar por sí mismo y solo puede funcionar a velocidades supersónicas.

Si elimina las etapas del compresor por completo, ya no tiene un motor. Tendrá un frente de llama de combustión que se expande en ambas direcciones y no proporcionará suficiente flujo para impulsar las turbinas. La falta de flujo de enfriamiento proporcionado por el flujo de aire normal hará que los metales en el núcleo del motor se derritan y probablemente dañen el motor sin posibilidad de reparación.

En resumen, quitar el compresor produce un costoso pisapapeles que se convierte en chatarra si alguna vez lo enciende.

Si quitara los compresores en un motor de aerolíneas, ¿tendría más empuje? [cerrado]
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