Descarga de alternadores

Tuve que reemplazar el alternador original en mi Camaro Z28 '99 en enero y he tenido 3 después del mercado y 1 OE y todos continúan descargando con aire y radio encendidos. El mecánico dice que está bien, pero creo que hay un problema.

El alternador está conectado a la ECU que parece estar funcionando bien. ¿Cual podría ser el problema?

¿Se está descargando solo en ralentí? ¿O es todo el tiempo? ¿Por casualidad tienes una polea de submarcha en tu motor?
¿Su mecánico le explicó el razonamiento detrás de pensar que estaba funcionando correctamente? Cuando dice que la ECU parece funcionar bien, ¿realmente probó los controles del alternador? O, ¿la ECU parece estar libre de fallas?
Además, ¿ en qué basa exactamente su solicitud de descarga? ¿Cómo sabes que se está descargando? ¿Qué pruebas ejecutó para asegurarse de que este fuera el caso?
¿El coche tiene un amperímetro? Las fotos del grupo de instrumentos hacen que parezca que tiene un voltímetro pero nada de amperios.
@dlu: hay un voltímetro, pero está solo un paso por encima de una luz idiota en cuanto a la función. No voy a ser demasiado preciso.
El mecánico hizo una prueba de caída de voltaje y dijo que todo estaba bien. En el quinto alternador ahora. Funciona bien, pero cuando tengo el soplador de aire acondicionado encendido, el indicador de la batería cae por debajo de 13 en ralentí. OE NUNCA hizo eso. El mecánico lo condujo 3 veces con la herramienta de escaneo y dijo que parecía estar bien, sin códigos yada yada, pero vio lo que estaba haciendo pero no sabe por qué. Computadora actualizada, todo lo demás parece estar bien. Creo que es el cableado del alternador. No está "percibiendo" la necesidad de más voltaje. No se puede encontrar un diagrama de cableado para el sistema de carga. No hago nada del trabajo. Sólo una chica con un problema.

Respuestas (1)

La salida del alternador aumenta con las RPM; en un automóvil, esto significa con la velocidad del motor. En ralentí, la salida del alternador puede ser demasiado baja para proporcionar toda la carga eléctrica, por lo que verá una descarga.

Para probar el alternador, puede observar la salida a medida que aumenta la velocidad del motor. Debería ver que el voltaje de salida comienza a subir junto con la velocidad del motor. A la velocidad de crucero normal, debería ver alrededor de 14,2 V.

Otra cosa que quizás desee verificar es el tamaño de la polea del alternador, si la polea es más grande que la original, impulsará el alternador a una velocidad más lenta que la original y el alternador necesitará velocidades de motor más altas para producir completo. producción. En ralentí, la salida será más baja que la de su alternador original y podría ser lo suficientemente baja como para producir los síntomas que está viendo. O bien, el nuevo alternador podría haber despertado su interés en el comportamiento del sistema eléctrico y está viendo cosas que no había notado antes. La gente es graciosa de esa manera...

Si no ve problemas de bajo rendimiento a largo plazo, por ejemplo, una batería baja, velocidad de arranque lenta cuando intenta arrancar, etc., entonces diría "confíe en su mecánico".

Descarga de alternadores
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v