Desajuste del engranaje. Pérdida de engranajes

Por engranajes más altos, supongo que te refieres a engranajes más pequeños en la parte posterior, que son engranajes de relación más alta. Por lo general, su desviador no irá allí debido a la fricción del cable, aunque podría tener un desviador doblado o una lengüeta de desviador.

Si quita el cable del desviador, debería caer en estos engranajes. Si no es así, probablemente se deba a una patilla o desviador doblados. Si puede cambiar físicamente el desviador a todos los engranajes con la mano en el desviador, entonces debe cambiar el cable. Supongo que sus engranajes solían funcionar y que no se ha metido con los tornillos de límite.

Una buena manera de verificar los tornillos de límite es con el cable desconectado del desviador y luego empujar el desviador con la mano lo más adentro que pueda y dejarlo caer lo más que pueda. Esto elimina por completo la fricción del cable.

Con el cable conectado al desviador trasero, me gusta cambiar el desviador a la marcha más pequeña en la parte trasera y luego agarrar el cable que va hacia él mientras baja por el tubo inferior y tirar de él hasta que el desviador cambie a la marcha trasera más grande, esto es la mejor manera de probar el tornillo de límite L y estira previamente el cable, por lo que no tendrá que ajustarlo tan pronto. Aprendí esto de un mecánico de soporte neutral de Mavic.