Recientemente leí de una fuente acreditada que los neumáticos deben reemplazarse con un grosor de 3,2 mm en la banda de rodadura, no con 1,6 mm como sugería el dogma anterior. Mis neumáticos están todos en el rango de 2,0 mm a 2,5 mm.
Entiendo que una banda de rodadura más profunda es beneficiosa en mojado, pero el excelente artículo establece distancias de frenado más cortas para una banda de rodadura más profunda también en seco. Eso me parece contrario a la intuición, ¡pensé que si no llovía, los neumáticos no tendrían ranuras en absoluto! ¿Cómo podría una banda de rodadura más profunda acortar las distancias de frenado en seco?
No creo que la profundidad de la banda de rodadura sea realmente el factor decisivo. En el momento en que las llantas se desgastan tanto, han tenido MUCHOS ciclos de calor. A medida que un neumático se calienta repetidamente, se vuelve más duro y pierde agarre. Eso es lo que entiendo que es el problema real en esas pruebas.
En cuanto a la profundidad a la que se debe reemplazar, se ha debatido bastante. Las tiendas de llantas en muchas áreas dicen 4/32" para llantas que nunca ven nieve y 6/32" para llantas que sí se usan en la nieve. Algunos estados de EE. UU. también han aumentado los estándares hasta 3/32".
Por otro lado, la mayoría de los estados todavía tienen barras de desgaste de 2/32" como estándar. Las preocupaciones ambientales y de conservación están empujando a otros a optar por las barras de desgaste de 2/32" y "no seas estúpido" cuando conduces bajo la lluvia.
El principal riesgo de una profundidad insuficiente de la banda de rodadura bajo la lluvia es el hidroplaneo a gran velocidad. Si no va lo suficientemente rápido para hidroplanear, no hay ningún beneficio real en tirar las llantas antes de tiempo. Si solo conduce despacio en nieve ligera ocasional, la misma idea.
La mejor opción sería reemplazar los neumáticos a diario, pero eso es una tontería. :-) Por lo tanto, debe elegir el valor de costo/riesgo apropiado que se ajuste a los límites legales.
Depende de dónde vivas y del clima y la estación. En Suecia, por ejemplo, debe, de acuerdo con la ley, tener al menos 1,6 mm en verano y 3,0 mm en invierno, o condiciones invernales. Y eso me parece razonable.
dotancohen
Leliel