¿De dónde mide el altímetro?

Hay algunos tipos de altímetros, pero generalmente todos hacen lo mismo y se pueden calibrar para cualquier cosa si es necesario. Desde dónde miden y qué consideran 0 son realmente 2 preguntas diferentes.

Un altímetro de presión lee desde el puerto pito-estático (muchos aviones tienen más de uno de estos por redundancia) y generalmente están ubicados hacia adelante en el marco de aire y, a menudo, en algún lado en algún lado.

((737 puerto estático) fuente )

Lo más probable es que los altímetros de radar se monten en la parte inferior de la aeronave (ya que esa es la forma en que debe ir el haz de radio).

( fuente )

De acuerdo con esta discusión , los altímetros de radar están en el vientre y 0ft está calibrado con la red eléctrica en el suelo, luego de eso, las altitudes se leerán en valores negativos.

y desde aquí

Las llamadas (50, 40, 30, 20, 10 pies, etc.) son la función de dos radioaltímetros que proporcionan la altura del tren de aterrizaje principal sobre la pista .

La llamada de altitud generalmente se da usando el radioaltímetro. El radioaltímetro (Tx/Rx) generalmente se ubica en el fuselaje delantero y se calibra para indicar la altitud del tren de aterrizaje principal sobre el suelo.

Ubicación del radio altímetro del Boeing 757; imagen de flightdatacommunity.com

Esta patente proporciona detalles de un sistema utilizado para la calibración del radioaltímetro. Del documento:

Para garantizar que un radioaltímetro indique altitud cero cuando la aeronave está en tierra, un sistema de calibración en tierra utiliza un interruptor de calibración para iniciar una señal de calibración de radioaltímetro desde la sección del transmisor del radioaltímetro que se refleja en el suelo y es recibida por la sección del receptor del altímetro. Se mide el tiempo de retraso entre la transmisión y la recepción de la señal y se almacena un valor que representa el retraso en el microprocesador del altímetro. Este valor corresponde a la altitud cero y se puede utilizar como el punto cero relativo para calcular las altitudes de la aeronave cuando está en vuelo.

Esto da los conceptos básicos de funcionamiento del altímetro. Puede establecer la altitud MLG como el punto cero para el aterrizaje (por supuesto, una vez que la aeronave esté en el hangar y el tren de aterrizaje esté comprimido, mostrará valores negativos).