Así que comencé a montar mi MTB de 10 años nuevamente y se pinchó una llanta delantera a unas 4 millas de distancia de casa. Siendo un novato, decidí montarlo todo el camino a casa. Encontré un agujero en la cámara de aire y lo remendé, inflado y listo. Hasta que pinchó una y otra y otra vez.
Ahora tengo 3 pinchazos en el interior de la cámara (es decir, en el lado de la cinta de la llanta) y uno de los pinchazos más nuevos en la parte exterior / superior de la cámara (es decir, dentro de la pared del neumático).
Decidí comprar un tubo nuevo, pero realmente no entiendo qué está causando los pinchazos y creo que le sucederá a mi tubo nuevo, así que quiero entender qué debo buscar. Teniendo en cuenta que mi bicicleta tiene 10 años y no quiero gastar mucho dinero ya que eventualmente compraré una nueva.
Inspeccioné el neumático en sí, parece tener algún daño, por ejemplo, cuando el neumático se infla a 55 PSI, puedo ver pequeñas grietas en la pared lateral, estas son muy pocas y leves. Además, cuando el neumático está desmontado, la parte del neumático que se agarra dentro de la aleación está ligeramente triturada (es decir, se han desprendido pequeños trozos de goma). Pero estas cosas solo son visibles si observa la llanta con atención, su Joe promedio no puede detectar estos daños, por lo que tengo curiosidad si este daño es suficiente para justificar un reemplazo de la llanta o suficiente para causar estos pinchazos. .
Inspeccioné el interior de la llanta para buscar escombros o cualquier cosa afilada que pudiera estar pinchando la cámara, pero parece que no puedo ver nada, la llanta en sí tiene una banda de rodadura nueva y no tiene agujeros ni pinchazos.
Como la cámara se perfora principalmente en el lado de la cinta de la llanta, miré la llanta y también parece estar bien, sin embargo, hay lugares donde hay pequeñas pérdidas de pintura en la llanta, estos lugares están muy ligeramente hacia el a la derecha de la cinta de la llanta, así que si están lo suficientemente afilados, ¿quizás puedan perforar la cámara de aire? Pasé mi dedo por ellos y no se sentían afilados. Es difícil saber si están dañados por andar en llano o simplemente por imperfecciones en la pintura dada la edad.
Además, ahora hay pinchazos en ambos lados de la cámara, por lo que no puede ser solo la aleación, mi teoría o esperanza inicial es que dado que la cámara y el neumático tienen 10 años ahora, la goma de la cámara es débil y crea agujeros en ¿su propio? ¿Es eso posible?
Entonces mi pregunta es, ¿qué puedo hacer para investigar esto más a fondo? ¿Qué productos necesito comprar o reemplazar? El tubo interior viene mañana.
Retire completamente el neumático, el tubo. Verifique que la cinta de la llanta esté colocada correctamente y retírela. Limpie la llanta de cualquier residuo que pueda haber entrado en ella y debajo de la cinta de la llanta.
Con tres pinchazos en el interior, observe muy de cerca la cinta de la llanta en busca de cualquier signo de daño. También verifique que no haya rebabas afiladas en la llanta que puedan haber ocurrido debido a la conducción en superficies planas. Si la cinta de la llanta se ve bien, límpiela y vuelva a instalarla. En caso de duda, obtenga uno nuevo.
Es posible que la cámara sufriera mucho daño por rodar desinflada, yo pondría una cámara nueva, si se pincha, entonces reemplazaría la cinta de la llanta y el neumático (y tal vez otra cámara).
Su tolerancia para gastar dinero y soportar pinchazos continuos determina cuándo comprar artículos nuevos. Realmente no me gustan los pinchazos, por lo que reemplazaría la cinta de la llanta, el neumático y la cámara de inmediato.
Hursey
Carlos
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KillerKode
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