Un seguimiento rápido de ¿Cuáles fueron las diferencias entre LLRV y LLTV?
Estas naves estaban provistas de un asiento eyectable cero-cero . El artículo reverenciado anterior en wikipedia menciona que Neil Armstrong aparentemente también tuvo que ejercer esa opción en 1968. Recuerdo vagamente mencionar que un piloto que experimenta ese tipo de aceleración, y un aterrizaje relativamente duro, generalmente no se vuelve a poner en la cabina de mando con prisa ; Aunque podría estar equivocado...
Bueno, podemos hacer una aproximación aproximada basada en la información de Wikipedia :
El programa de prueba de 18 vuelos, todos realizados por Bud Ream, se completó con éxito el 2 de junio y la Junta finalmente aprobó el 30 de junio de 1969 que Neil Armstrong reanudara los vuelos LLTV. En los 16 días restantes antes del lanzamiento del Apolo 11, Armstrong pudo completar su entrenamiento de vuelo LLTV. Comentó después de su regreso:
“Eagle (el Módulo Lunar) voló de manera muy parecida al Vehículo de Entrenamiento de Aterrizaje Lunar que había volado más de 30 veces en la Base de la Fuerza Aérea de Ellington, cerca del Centro Espacial. Había hecho de 50 a 60 aterrizajes en el entrenador, y la trayectoria final que volé hasta el aterrizaje fue muy parecida a las que volé en la práctica. Eso, por supuesto, me dio mucha confianza, una cómoda familiaridad”.
Wikipedia también dice que el LLRV tuvo una "resistencia" de 10 minutos. Suponiendo que esto signifique que un solo vuelo podría tardar 10 minutos, y que el mismo número se aplica también al LLTV, esto da unos 300 minutos.
juan uri