Cuando dejé un A320 hoy, el camión de combustible ya estaba allí y repostaba el avión. (Al menos, la manguera estaba conectada). Además, un FA dijo que volarán de regreso en 40 minutos.
No es mucho tiempo, y me pregunto si comenzarán a reabastecer el avión antes de calcular la cantidad requerida. (Como es un vuelo de 4 horas, necesitarán bastante combustible).
Entonces, me gustaría saber cuánto tiempo se necesita para la planificación del vuelo de un avión comercial. ¿Quizás ya se puede hacer algo de planificación para el próximo vuelo durante el vuelo actual? ¿Quizás alguna parte ya puede ser hecha por otros? ¿O todo el proceso toma solo unos minutos hoy?
Tampoco me queda claro qué se hace durante la planificación del vuelo. Por supuesto, planificar la ruta, incluidas las posibles formas de desviar la aeronave y la cantidad de combustible. ¿Qué otra cosa?
EDITAR: Para que quede más claro: estoy preguntando sobre el trabajo que tienen que hacer los pilotos para prepararse para el próximo vuelo
Los pilotos no hacen la planificación del vuelo. Los despachadores lo hacen 1 o 2 horas antes del vuelo utilizando un software de computadora.
En un cambio rápido, un piloto va a una impresora para recuperar el plan de vuelo. El otro se queda en el avión y se prepara para el próximo vuelo.
A veces, alguien traerá el plan de vuelo directamente al avión. Algunas aerolíneas han dejado de usar planes de vuelo en papel y en su lugar los descargan a un iPad.
Los pilotos revisan el plan de vuelo para asegurarse de que cumple con todos los requisitos y pueden solicitar un cambio de ruta o combustible adicional si lo consideran necesario.
¿Cuándo se realiza la planificación del vuelo?
¡En cualquier momento conveniente! Honestamente. Puede planificar un viaje 3 horas más tarde, mañana, la próxima semana o incluso el próximo mes. Ya hay vías respiratorias predefinidas en la mayoría de las áreas por las que volará; solo necesita buscar los gráficos y seleccionar una ruta.
Ahora, a diferencia de un viaje familiar por carretera, los vuelos comerciales se realizan todos los días. Cada piloto asignado al vuelo hará ese viaje. Entonces, no, los pilotos no llegan a la puerta de embarque y se les dice " Su próximo viaje es a Hawái ", luego toman los gráficos, los colocan en una mesa grande y averiguan a qué puntos de referencia ir. Alguien en la empresa ya lo ha hecho por ellos. Ese alguien se llama despachador.
Y recuerda, es la misma ruta volada una y otra vez, día tras día. Solo tienes que planificar una vez.
¿Cuándo sé cuánto combustible debo llevar?
Para calcular eso, necesita saber cuánta carga y cuántos pasajeros van en este vuelo. ¿Cuándo sabrás eso? Unas horas antes de la salida, ya tienes una buena estimación (dado que normalmente aparecerá el x% de los pasajeros). Para cuando cierre el check-in de este vuelo, tendrá el número exacto. Simplemente ingrese ese número en una calculadora y obtendrá su requerimiento de combustible. Incluso sin computadoras, este cálculo toma solo un minuto.
responsabilidad de los pilotos
Los pilotos (en particular el capitán) tienen la autoridad final e incuestionable sobre cualquier asunto del vuelo, incluido su plan de vuelo. Dicho esto, los pilotos no son los que elaboran el plan inicial. En las operaciones de las líneas aéreas, la responsabilidad de los pilotos es ajustar el plan según sea necesario. Por ejemplo, si se espera mal tiempo en el destino, el capitán puede solicitar combustible de contingencia adicional.
En resumen, la responsabilidad de los pilotos incluye:
Eso no es mucho, de hecho.
Bueno, un tiempo de respuesta de 40 minutos puede ser bastante corto para dejar tiempo para la planificación.
Tenga en cuenta que no se trata solo de elegir una ruta de vuelo adecuada, sino también de las consideraciones meteorológicas, la lectura de Notams, los vientos, la elección de un nivel de vuelo adecuado, la decisión sobre combustible adicional, la elección de alternativas de despegue, alternativas en ruta, alternativas de destino, luego el w/x y Notams para esas alternativas, etc. Probablemente se pueda hacer en 30 minutos, pero será complicado.
Normalmente, todos mis sectores (¿piernas?) están planificados/leídos/informados previamente al comienzo de un día de trabajo. Decidir sobre los factores más importantes incluso antes de ir al avión. Luego, cuando tenemos que hacer un giro de 40' (¿30'?), lo hace todo mucho más fácil. La mayoría de las veces podemos llamar a las empresas de asistencia en tierra a través de VHF incluso antes de aterrizar, informándoles con antelación de los servicios que necesitamos (incluida la cantidad de repostaje).
¿Cuánto tiempo lleva la planificación del vuelo?
Las computadoras imprimen un OFP probablemente en menos de 1 minuto. Luego, tal vez de 5 a 10 minutos para que los pilotos lean/cambien/entiendan/resuman.
cuando esta hecho
Al comienzo de la jornada laboral
como se hace
uhm.. ver arriba
Estoy preguntando sobre el trabajo que tienen que hacer los pilotos para prepararse para el próximo vuelo.
Ok, una pregunta diferente ya que no está tan relacionada con la planificación:
y eres bueno para hacerlo. ¿Olvidé algo?
minutos
Hombre libre
Hombre libre