¿Cuánto daño podría causar un mal funcionamiento del tren de aterrizaje?

Según el aterrizaje del vientre :

Durante un aterrizaje de panza, normalmente hay daños extensos en el avión. Los aterrizajes de vientre conllevan el riesgo de que la aeronave se vuelque, se desintegre o se incendie si aterriza demasiado rápido o con demasiada fuerza. Se necesita una precisión extrema para garantizar que el avión aterrice lo más recto y nivelado posible mientras mantiene la velocidad suficiente para mantener el control. Los fuertes vientos cruzados, la baja visibilidad, los daños en el avión o los instrumentos o controles que no responden aumentan en gran medida el peligro de realizar un aterrizaje de panza. Aún así, los aterrizajes de panza son uno de los tipos más comunes de accidentes aéreos y normalmente no son fatales si se ejecutan con cuidado.

Es posible que la fricción de un aterrizaje en el vientre pueda hacer un agujero en la parte inferior del fuselaje. Sin embargo, incluso si esto sucediera, los aviones transportan a los pasajeros y la tripulación en la mitad superior del fuselaje, por lo que es probable que nadie se dé cuenta (desde el interior del avión antes de la evacuación de emergencia).

Esto es muy poco probable: hay una viga de quilla resistente en la parte inferior del fuselaje de un avión, similar a la quilla de un barco. Esta viga sirve como el miembro principal de proa y popa en la estructura de la aeronave (su función principal es transferir las cargas de flexión a la caja del ala central) y se llevará la peor parte del daño de un aterrizaje con la panza una vez que la piel de la panza se desgaste. .

Por supuesto, los aterrizajes de panza total son bastante raros en comparación con los aterrizajes de tren parcial, que son mucho más amables con el fuselaje (generalmente raspando la punta del ala y / o la cubierta inferior de la cápsula del motor).