Acabo de encontrar un artículo en Wired sobre el nuevo 787-10 de Boeing donde decían que el tipo había sido probado durante más de 5000 horas en una variedad de condiciones.
Obviamente, el primer modelo se prueba hasta los extremos, pero cuando comienza la producción a gran escala, ¿qué tipo de prueba se realiza normalmente en cada avión individual?
Las pruebas se realizan por razones específicas. Como notó, las pruebas para la certificación y las pruebas para aeronaves de producción no son lo mismo.
Las pruebas para la certificación son para establecer que el diseño de la aeronave cumple con los estándares de aeronavegabilidad. Una guía está disponible en forma de AC 25-7C .
La prueba de aeronaves de producción es principalmente un problema de control de calidad y sirve para demostrar que la aeronave está construida según los planos, que cumple con el diseño aprobado. Es solo una pequeña parte del proceso y se analiza en la sección 2.7 de AC 21-43A .
Como se señaló, en el AC se requiere una prueba de vuelo (con una excepción). Las pruebas de producción evolucionarán con el tiempo, ya que existe un esfuerzo constante para 1. garantizar una cobertura de prueba adecuada para evitar 'fugas' de calidad y 2. hacerlo de la manera más eficiente posible para minimizar los costos.
Otra prueba que normalmente se realiza es una prueba de aceptación. Esto no es reglamentario. Es contractual y se realiza con la participación del cliente. Las aerolíneas no aceptarán la entrega de un avión hasta que estén satisfechos de que cumple con todo lo que están pagando. Un amigo mío que trabajaba para el grupo de ingeniería de una aerolínea dijo que se trataba de un proceso de 4 o 5 días para pagar y aceptar la entrega de un avión.
Eso depende de cuánto tiempo haya estado en producción el avión. Cuando una aeronave ha estado en producción por un tiempo, generalmente solo hay una prueba de vuelo (además de las pruebas en tierra).
Cuando el primer modelo de producción sale de la línea, se somete a muchas pruebas. Luego hay una lista de problemas identificados. Las pruebas posteriores se centrarán en esos problemas.
Por lo tanto, pasa de probar muchas cosas para ver si ocurre un problema a probar cosas específicas para ver si ocurren problemas específicos.
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