¿Cuándo tengo que contactar con el Centro al salir/llegar a un aeropuerto con un ATF?

Estoy buscando en el aeropuerto de St-Frédéric en Quebec, Canadá (CSZ4) y específicamente en la sección "COMM". Dice que hay una frecuencia de tráfico de aeródromo (ATF) en 122.8 pero también parece decir que debe comunicarse con el Centro de Montreal (135.025) a la llegada y salida:

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¿Significa esto que solo se debe contactar al Centro de Montreal cuando el ATF (UNICOM) no está funcionando, o tengo que contactarlo en todo momento?

Dado que las reglas varían según el país y la pregunta hace referencia a Montreal, agregué la etiqueta de Canadá.
¿Puedes vincular o citar el texto que estás viendo?
He agregado una captura de pantalla del Suplemento de vuelo de Canadá.
No estoy familiarizado con el CFS, pero ¿qué ve que le hace pensar que podría ser obligatorio comunicarse con APP/DEP? En los EE. UU., las frecuencias se muestran en caso de que las necesite.
Tendría que consultar otros aeródromos ATF para ver si también enumeran las frecuencias centrales, pero no puedo decir que haya visto esto antes. Tal vez tenga algo que ver con la proximidad de este aeródromo al espacio aéreo de clase C de Quebec.
Revisé otros aeródromos en el área (por ejemplo, CYSG) y no incluyen el Centro de Montreal en la sección de comunicaciones. Esto parece ser específico de St-Frédéric.

Respuestas (2)

La frecuencia de tráfico de aeródromo es una frecuencia que las aeronaves utilizan para ayudar a la autosecuencia en aeropuertos donde no está operativa una torre de control. Otro nombre para esto es Frecuencia de aviso de tráfico común . 122,8 MHz fue la frecuencia original designada para uso de UNICOM y sigue siendo una de las más comunes.

Las frecuencias de APP/DEP enumeradas les dicen a los pilotos que, si desean hablar con ATC (¡como probablemente lo harían los vuelos IFR!), deben comunicarse con el Centro de Montreal al 135.025 una vez que estén en el aire. El Centro de Montreal también es la frecuencia de llegada que ayudaría a que las llegadas IFR se establezcan en un procedimiento de aproximación por instrumentos, si existiera. Lo más probable es que Center no tenga cobertura de radio terrestre en esta frecuencia, e incluso si la tuviera, no proporcionaría servicios de control de aeropuerto con torres.

Es un aeropuerto de frecuencia obligatoria, lo que significa que se supone que las aeronaves deben notificar al centro cuando llegan o salen.

¿Tiene una referencia para ese requisito? No pude encontrarlo en los CAR o en el AIM.
Tampoco pude encontrar ese requisito. De hecho , Transport Canada (sección 4.5.7) solo dice que debe comunicarse con MF/ATF a la llegada y salida. También dice que si la estación terrestre (UNICOM en este caso) no está en funcionamiento, todos los informes deben transmitirse. No hay movimiento de centro de contacto.
Su enlace dice que al llegar y al salir deben comunicar a través de la frecuencia publicada su posición e intenciones. No requiere que esas comunicaciones sean con el Centro o incluso con ATC. Esto solo se diferencia de otros aeropuertos de Clase G por el requisito de comunicación. Normalmente, la Clase G sin torre de control no requiere un piloto para hacer llamadas de radio. En los EE. UU., las llamadas de radio en el espacio aéreo no controlado solo se recomiendan y alientan encarecidamente, pero no son obligatorias.
¿Cuándo tengo que contactar con el Centro al salir/llegar a un aeropuerto con un ATF?
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