Las tecnologías llamadas "suspensiones" respaldan la comodidad de los pasajeros en vehículos con ruedas. En la era de los animales de tiro, las suspensiones de carruajes aparentemente comenzaron colgando el compartimiento de pasajeros con cadenas de hierro; luego reemplazando las cadenas con correas de cuero menos ruidosas; luego montar el mismo en un resorte de hoja elíptica de hierro; luego apilar varias ballestas; y el estándar actual para los vehículos de pasajeros son los resortes helicoidales.
¿Cuándo se desarrollaron y popularizaron estos avances?
El primer sistema de suspensión ha sido diseñado para los carros ligeros de Ramsés alrededor del año 1296 a.C.
colgar el habitáculo con cadenas de hierro o correas de cuero
Es probable que los carruajes romanos (1 a. C.) emplearan alguna forma de suspensión con cadenas o correas de cuero, como lo indican las partes del carruaje encontradas en las excavaciones.
Los resortes de hojas han existido desde los primeros egipcios. Los antiguos ingenieros militares usaban ballestas en forma de arcos para impulsar sus máquinas de asedio, con poco éxito al principio. El uso de ballestas en catapultas se perfeccionó más tarde y se hizo funcionar años después. Los resortes no solo estaban hechos de metal, sino que se podía usar una rama de árbol resistente como resorte, como con un arco. Los carruajes tirados por caballos y el Ford Modelo T usaban este sistema, y todavía se usa hoy en día en vehículos más grandes, principalmente montado en la suspensión trasera.
La venerable ballesta, que algunos fabricantes aún utilizan en las suspensiones traseras, fue inventada por Obadiah Elliot de Londres en 1804 . Simplemente apiló una placa de acero sobre otra, las unió con alfileres y encadenó cada extremo a un carro.
Los resortes helicoidales aparecieron por primera vez en un vehículo de producción en 1906 por Alanson Brush en el Brush Runabout fabricado por Brush Motor Company. Hoy en día, los resortes helicoidales se utilizan en la mayoría de los automóviles.
Carmi
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Juan76