¿En qué situaciones generales o escenarios de vuelo la turbulencia es más peligrosa para las aeronaves? ¿Cuándo podría ser lo suficientemente malo derribar un avión (incluso algo tan grande como un A380)?
La estela turbulenta puede afectar a las aeronaves en las fases más críticas del vuelo, como la aproximación al aterrizaje.
Por ejemplo, considere este informe AOPA
El 12 de junio de 2006, mientras realizaba una aproximación visual en el Aeropuerto Internacional de Kansas City en Kansas City, Mo., el piloto de un Piper Saratoga cruzó por debajo de la trayectoria de vuelo de un Boeing 737 que aterrizaba adelante en una pista paralela. El Saratoga encontró una estela turbulenta tan violenta que destrozó la aeronave en vuelo. El piloto y su pasajero murieron.
Los efectos son más graves para las aeronaves pequeñas que entran en la estela de una aeronave grande, pero las aeronaves grandes también pueden verse afectadas.
Skybrary enumera varios ejemplos de incidentes relacionados con la estela turbulenta.
La turbulencia es más peligrosa al aterrizar o cuando es extrema.
Una corriente descendente repentina durante el aterrizaje puede hacer que un avión se estrelle, en particular el accidente de Dallas del Delta 191 , en el que murió la mayoría de las personas a bordo.
Dentro de las tormentas, la turbulencia puede volverse tan violenta que amenaza la integridad estructural de la aeronave. Aunque los aviones pueden volar y vuelan dentro de huracanes y otras tormentas violentas, si el piloto comete un error y da la entrada incorrecta, las superficies de control pueden dañarse o destruirse.
La turbulencia a menudo puede ser bastante violenta cerca de las montañas, las corrientes descendentes producidas por los rotores y las olas de sotavento son particularmente peligrosas. El piloto experto Steve Fossett murió de esa manera. Incluso grandes aviones han sido destruidos por vientos de montaña como el Vuelo 911 de BOAC .
La turbulencia en combinación con una condición de baja visibilidad, como una tormenta, también puede hacer que el piloto se desoriente.
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