Esto viene de un experimento de simulador de vuelo hace años en el Boeing 737....
Estoy en la pista. Enciendo el interruptor de rumbo, seguido por la altitud y el empuje. El avión despega, aunque apenas en una rotación limpia.
Ahora me pregunto: si bien funcionó en el simulador de vuelo, ¿el piloto automático seguirá estos comandos en la vida real también si repito esto en un avión de negocios o comercial?
¿Hay algo que impida que el piloto automático alcance una altitud específica o siga instrucciones que no tienen sentido?
Depende del piloto automático y necesitas leer el AFM para saber cuáles son las limitaciones.
Todos los jets ejecutivos en los que he volado prohíben el uso del piloto automático por debajo de una altitud específica (entre 50 y 1000 pies, según el piloto automático y la configuración del avión). Nada impide entonces que se use más bajo pero no está permitido. Se activarán en tierra (de hecho, es parte de las pruebas previas al vuelo requeridas), pero tienen una prohibición específica contra su uso para despegue y aterrizaje.
Sin embargo, otros aviones y pilotos automáticos están aprobados para aterrizar automáticamente hasta detenerse por completo, y algunos también para despegar.
Las velocidades también dependen del piloto automático. Algunos se desconectan automáticamente si la aeronave recibe una advertencia de entrada en pérdida o una señal de exceso de velocidad, pero otros no.
fanático del trinquete
Jan Hudec