Si vas a comprar una bicicleta, hay muchas velocidades diferentes. ¿Hay una lista completa de velocidades? Estoy tratando de crear una matriz ...var allSpeeds = ["single-speed","3-speed","12-speed"];
Si bien no todo está comúnmente nuevo disponible ahora, todos los números del 1 al 33 se han encontrado en bicicletas nuevas, excepto 13, 17, 19, 23, 25, 26, 28, 29, 31 y 32. Si comienza a contar configuraciones de plato cuádruple y concentradores internos con clústeres pirateados, obtienes acceso a un montón de otros números extraños.
Tenga en cuenta que mirar la cantidad de velocidades en sí es básicamente una trivia. El rango de marchas y el intervalo entre las marchas disponibles cuentan una parte igual o más importante de la historia.
El número de "velocidades" que se dice que tiene una bicicleta es realmente el número de relaciones de transmisión disponibles. No hay una lista definitiva.
En una bicicleta de una sola velocidad, esto es, por definición, 1.
En una bicicleta con engranajes de buje interno, el número mínimo suele ser 3, el máximo que he oído es1114
En una bicicleta equipada con desviador, generalmente se dice que el número de raciones es el número de piñones en la rueda trasera multiplicado por el número de piñones en la manivela, de ahí la clásica '10 velocidades' con 5 piñones traseros y 2 de manivela. Las bicicletas que tienen más de 1 rueda dentada delantera tienen una superposición significativa entre las proporciones disponibles en cada una, por lo que el número efectivo de proporciones es en realidad menor.
En los últimos tiempos, las bicicletas menos costosas tienden a tener 6, 7, 8 o 9 ruedas dentadas traseras combinadas con 3 ruedas dentadas de manivela. Las bicicletas de carretera tienen 9, 10 u 11 traseras x 2 delanteras. Un desarrollo reciente es 11 o 12 traseros y una sola rueda dentada delantera en bicicletas de montaña y algunas bicicletas de carretera.
Puede ver que hay muchas opciones de relación de transmisión. La única regla estricta es que las bicicletas con desviador con más de una rueda dentada de manivela no pueden tener un número de proporciones que sea un número primo (3, 5, 7, 11, etc.)
El "significado" de las "velocidades" de los engranajes es diferente según el tipo de sistema de engranajes:
La "velocidad única" es clara. No hay marchas variables. Recorrerá la misma distancia por cada revolución de las bielas, a las que se unen los pedales. Si pedaleas más rápido, irás más rápido. Si pedaleas más lento, irás más lento. Un caso especial de "velocidad única" es el "engranaje fijo", en el que no puede girar libremente. Si la bicicleta se mueve, los pedales también.
Bicicleta con "cambios de buje". También conocido como IGH (cubos de engranajes internos). Los ejemplos incluyen Shimano Alfine, Shimano Nexus, Sturmey Archer, Rohloff. Todo el mecanismo está contenido dentro del buje trasero. Cambias de marcha para cambiar la RELACIÓN entre la velocidad con la que pedaleas y la velocidad de la bicicleta. Entonces, al subir una colina, cambiará a una marcha "baja". Pedalearás a la misma velocidad con la que pedaleabas en llano, pero la bicicleta subirá la cuesta más despacio. Si no pudieras cambiar de marcha, tendrías que pedalear muy despacio y con mucho esfuerzo. Que es lo que tienes que hacer en una sola velocidad. Los engranajes del cubo tienen un conjunto de 3 a 14 engranajes. Todas mis bicicletas con cambio de buje tienen 8 marchas (Shimano Alfine o Nexus).
Las bicicletas con desviador tienen dientes separados y visibles en la parte trasera y, a menudo, también en las bielas. Mire el lado derecho de la rueda trasera de una bicicleta y los verá. Si solo hay un "diente" unido a las bielas y 7 "dientes" unidos a la rueda trasera, entonces tienes una bicicleta de 7 velocidades. Como hay 7 relaciones de transmisión diferentes. Si tiene, como yo, 3 dientes unidos a las bielas y 9 dientes en la parte trasera, ALGUNAS PERSONAS LO DESCRIBEN COMO "27 VELOCIDADES". Porque 9 por 3 es 27. Sin embargo, eso no es realmente exacto. Porque las diversas combinaciones de engranajes en realidad no dan 27 proporciones discretas y separadas entre el pedaleo y la velocidad de la carretera. Mi bicicleta, por ejemplo, tiene 9 "velocidades" cuando estoy usando el anillo de bielas del medio (el que está conectado a los pedales), 2 relaciones más altas por encima para el anillo de bielas más grande, y 2 proporciones más bajas cuando uso el anillo de biela pequeño. Hay muchas proporciones diferentes en el medio, pero se superponen. Así que tengo efectivamente una bicicleta de "13 velocidades".
Lo que es un poco más útil de ver es el "rango" de engranajes. Cuál es la diferencia entre la marcha más baja y la más alta. Por lo general, se expresa como un porcentaje. En el mío, creo que es alrededor del 530%, que se considera amplio.
Por lo tanto, comparar las "velocidades" de los engranajes no siempre es necesariamente lo que parece. Mi bicicleta con cambio nominal de "27 velocidades" tiene el mismo RANGO de engranajes que una bicicleta equipada con el sistema de engranajes de buje Rohloff de "14 velocidades".
Mi bicicleta Shimano Alfine hub gear tiene un rango de alrededor del 300%. A veces me doy cuenta de que la marcha inferior no es lo suficientemente baja (difícil subir colinas) y la marcha superior no es lo suficientemente alta (hago 'giros' en las bajadas).
Un hombre llamado Sheldon Brown (RIP) tiene una calculadora muy útil para resolver estas cosas:
Aunque necesita saber qué piñones y platos tiene en la bicicleta que está mirando para usarlo.
David Richerby
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